Tavallinen koko varastossa, Erikoiskoot tarvitsevat uutta tuotantoa. Voidaan leikata kokoon, leikata muotoon.
EMERSONMETAL
| Saatavuus: | |
|---|---|
| Määrä: | |


Voimme toimittaa kaikentyyppisiä laivanrakennusteräslevyjä erikokoisina, ohuesta paksuun paksuun paksuun, voidaan leikata mittoihin, leikata pituuteen, eri tyyppisiä ohutlevyjen valmistusta, EN10083 C22 C25 C30 C35 Prime Quality -hiiliteräslevyä. hiiliteräslevy, prime hiiliteräslevy, EN10083 hiiliteräslevy, c22 hiiliteräslevy, C25 hiiliteräslevy, C30 hiiliteräslevy, C35 PRIME hiiliteräslevy, C22 PRIME hiiliteräslevy. C25 PRIME hiiliteräslevy, C30 PRIME hiiliteräslevy.
Metallilevyjen valmistuspalvelu:
Mittaan leikattu teräslevy pituuteen leikattu: 1 kpl tilaus on ok
Teräslevyn laserleikkaus: voi leikata paksuutta jopa 80 mm, leikata kaikkien piirustusten ja räätälöityjen kokojen mukaan.
Teräslevyn liekkileikkaus: voi leikata paksuutta jopa 400 mm.
Teräslevyn Watejet-leikkaus: voi leikata paksuus jopa 200 mm
Teräslevyn taivutus: Kaikkien muotojen taivutus
Teräslevyn hitsaus: Räätälöity hitsaus
CNC-työstö: Räätälöity CNC-työstö.
Carbon Structure Steel Plate -levylle voidaan toimittaa lajikkeet, materiaalit ja mitat.
KATEGORIA |
STANDARDI |
LUOKKEET JA MATERIAALIT |
TEKNINEN OMAISUUS ON TAKUUTETTU PAKSUUS |
UT TESTAA PAKSUUS |
KEMIALLINEN KOOSTUMUS ON TAKUITETTU PAKSUUDEN |
TOIMITUSEHTO |
ERITTÄIN LAATU HIILITERÄS LEVY |
GB/T699 GB/T711 |
10~55#、20Mn~50Mn、 |
10-300 |
10-400 |
10–750 |
AR, N, T, Q+T |
JIS G4051 |
S10C-S55C |
10-300 |
10-400 |
10–750 |
AR, N, T, Q+T |
|
ASTM A830 |
1010-1050 |
10-300 |
10-400 |
10–750 |
AR, N, T, Q+T |
|
EN10083 |
C22, C25, C30, C35 C40, C45, C50, C55 |
10-300 |
10-400 |
10–750 |
AR, N, T, Q+T |
|
Tuotantomitat: Paksuus: 10mm-750mm, leveys 1500mm-3700mm, pituus 3000mm-18000mm, tämän mittasuhteen erikoiskoot voidaan valmistaa räätälöimällä. Toimitusolosuhteet: teräslevyn teknisen ominaisuuden varmistamiseksi teräslevy voidaan toimittaa kuumavalssatulla, kontrolloidulla, normalisoidulla, hehkutetulla, karkaistulla, normalisoidulla ja karkaistulla Q+T näillä toimitusehdoilla. Materiaaliluettelossa ulkopuoliset laatuluokat voidaan lähettää tekniselle osastolle tuotannon tarkastettavaksi. |
||||||
EN10083 on eurooppalainen standardi, joka määrittelee valikoiman seostamattomia ja seostettuja teräksiä karkaisua ja karkaisua varten.
EN10083 C22 C25 C30 C35 Kemiallinen koostumus ja tekniset ominaisuudet ovat seuraavat :
Vakio |
C % max |
Si max |
Mn max |
P max |
S max |
Cr max |
Ni max |
Mo max |
vetolujuus (MPa) |
myötöraja (MPa) |
Pidentymä % |
C22 |
0,17-0,24 |
0.4 |
0,4-0,7 |
0.03 |
0.035 |
0.4 |
0.4 |
0.1 |
≥561 |
≥ 954 |
≥33 |
C25 |
0,22-0,29 |
0.4 |
0,4-0,7 |
0.045 |
0.045 |
0.4 |
0.4 |
0.1 |
560-860 |
≥ 420 |
≥6 |
C30 |
0,27-0,34 |
0,1-0,4 |
0,5-0,8 |
0.045 |
0.045 |
0.4 |
0.4 |
0.1 |
≥ 570 |
≥ 450 |
≥7 |
C35 |
0,32-0,39 |
0.4 |
0,5-0,8 |
0.045 |
0.045 |
0.4 |
0.4 |
0.1 |
≥479 |
≥896 |
≥11 |
EN10083 C22 on hiilirakenneteräs, jolla on korkea lujuus ja karkenevuus.
Seuraavat ovat :n pääsovellusalueet EN10083 C22 :
Autoteollisuus ja konepajateollisuus: C22-teräkset soveltuvat kevyesti kuormitettaviin osiin autoteollisuuden ja koneenrakennuksen pienissä ja keskikokoisissa lämpökäsitellyissä osissa, esim. männänvarret, hammaspyörät.
Kemiallinen ja petrokemian kenttä: Tämä materiaali sopii erityisen hyvin korkeisiin lämpötiloihin, sekoitettuna epäorgaanisten ja orgaanisten happojen (kuten muurahaishappoa ja etikkahappoa) epäpuhtauksiin, meriveden korroosioympäristöön.
Suolanpoisto: Suolanpoistolaitteissa C22-seosta käytetään sen meriveden korroosionkestävyyden vuoksi.
Paperikoneet: Paperikoneissa C22-seosta käytetään korroosionkestävien komponenttien valmistukseen.
Lämmönvaihtolaitteet: Lämmönvaihtolaitteissa C22-seosta käytetään sen korroosion ja lämpötilan kestävyyden vuoksi.
EN10083 C25 on karkaistu ja karkaistu teräs, joka soveltuu korkeaa lujuutta ja sitkeyttä vaativien mekaanisten osien valmistukseen.
Seuraavat ovat :n pääsovellusalueet EN10083 C25 :
Autoteollisuus ja koneenrakennus: C25-teräksiä käytetään autoteollisuudessa ja koneenrakennuksessa vähärasitusosiin, kuten voimansiirtokomponentteihin, kampiakseleihin, sylintereihin, joissa korkeammat työstettävyysvaatimukset on täytettävä mekaaniset ominaisuudet säilyttäen.
Suuremmat koot ja monimutkaisemmat muodot: C25E-teräksiä käytetään suurempikokoisten ja monimutkaisempien muotoisten vähäjännityksen aiheuttavien osien valmistukseen sekä osiin, joilla on korkeammat vaatimukset ominaisuuksien tasaisuudesta ja pinnan ulkonäöstä (esim. voimansiirtoosat, kampiakselit).
Minimi käyttölämpötila: C25-teräksen minimikäyttölämpötila on -25°C, joten se soveltuu alhaisen lämpötilan ympäristöihin.
EN10083 C30 on seostamaton karkaisurakenneteräs.
Seuraavat ovat :n pääsovellusalueet EN10083 C30 :
Mekaaniset osat: Korkean lujuutensa ja hyvän kovuutensa ansiosta C30-teräs soveltuu erilaisten mekaanisten osien, kuten hammaspyörien, laakerien ja akselien valmistukseen.
Tekniset rakenteet: Teknisissä rakenteissa, kuten silloissa, rakennuksissa, laivoissa, ajoneuvoissa, raskaassa kalustossa jne., C30-terästä voidaan käyttää suuria kuormia kantavien rakenneosien valmistukseen.
Muotin valmistus: Koska C30-teräksellä on hyvä kovuus ja kulutuskestävyys, se soveltuu myös muottien ja jigien valmistukseen.
Autoteollisuus: Autoteollisuudessa C30-teräksestä voidaan valmistaa keskeisiä komponentteja, kuten moottorin osia ja voimansiirtojärjestelmän osia.
EN10083 C35 terästä käytetään pääasiassa mekaanisten osien valmistukseen, jotka on karkaistu ja karkaistu vaaditun kovuuden ja sitkeyden saavuttamiseksi.
Seuraavat ovat :n pääsovellusalueet EN10083 C35 :
Autoteollisuus: Autoteollisuudessa C35-teräksestä voidaan valmistaa avainkomponentteja, kuten moottorin osia ja voimansiirtojärjestelmän osia.
Työkalujen valmistus: C35-teräs soveltuu myös erilaisten työkalujen, kuten sahanterien, veitsien, saksien jne., valmistukseen.
Ketjujen hihnat ja soljet: Sitä käytetään turvajalkineen tarvikkeiden, kuten ketjuhihnojen ja solkien, valmistukseen.
Jousivalmistus: C35-teräs soveltuu erilaisten jousien valmistukseen hyvän elastisuuden ja lujuuden ansiosta.