ຈາກເຫລໍກຮອບໄປສູ່ແກນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ: ການດໍາເນີນງານການປຸງແຕ່ງແລະການປິ່ນປົວດ້ານ

ການຄັດເລືອກວັດສະດຸແລະການກວດກາຂາເຂົ້າ

ການຫັນປ່ຽນຂອງເຫລໍກຮອບເປັນແກນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລືອກວັດຖຸດິບຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການກວດກາທີ່ເຂົ້າມາຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ອີງຕາມການນໍາໃຊ້, ວັດສະດຸພື້ນຖານອາດຈະເປັນເຫຼັກກາກບອນຕ່ໍາ, ເຫຼັກກາກບອນຂະຫນາດກາງເຊັ່ນ AISI 1045, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ 4140 ຫຼື 42CrMo, ຫຼືຊັ້ນຮຽນສະແຕນເລດລວມທັງ 304, 316, ແລະ 17-4PH. ເຫລໍກຮອບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມ້ວນຮ້ອນ, ດຶງເຢັນ, ຫຼື forged, ແລະອົງປະກອບທາງເຄມີ, ຄວາມແຂງ, ແລະຈຸນລະພາກຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕໍ່ກັບບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານ. ການທົດສອບ ultrasonic ຫຼືການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກອາດຈະຖືກປະຕິບັດເພື່ອກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ການລວມ, ຫຼື porosity ທີ່ສາມາດປະນີປະນອມ shaft ສຸດທ້າຍ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມຊື່, ແລະສະພາບຂອງຫນ້າດິນຍັງຖືກກວດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າຄຸນນະພາບຂອງ shaft ເຫຼັກສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກຈໍາກັດໂດຍພື້ນຖານຂອງຄຸນນະພາບຂອງເຫຼັກໄດ້ຕະຫຼອດມາ.

ການຕັດແລະການກະກຽມໃບບິນ

ເມື່ອເຫຼັກຮອບໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ມັນຈະຖືກຕັດຕາມຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເລື່ອຍວົງ, ເລື່ອຍວົງ, ຫຼືເຄື່ອງຕັດຂັດ. ຄວາມຍາວຂອງການຕັດຕ້ອງກວມເອົາການອະນຸຍາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບິດເບືອນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການ clamping ໃນລະຫວ່າງການຫັນ. ສໍາລັບ shafts ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, billet ອາດຈະຖືກຕັດຫຼື flame-cut, ແຕ່ການຕັດເລື່ອຍເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບການ shafts ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ສະອາດ, ປາຍສີ່ຫລ່ຽມແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ. ຫຼັງຈາກການຕັດ, ປາຍໃບບິນແມ່ນມັກຈະຖືກຕັດຫຼືປະເຊີນ ​​​​ໜ້າ ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນສູນກາງແລະ chucking. ຖ້າ shaft ຕ້ອງການການໄຫຼເຂົ້າເມັດພືດສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼືການປັບປຸງຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, billet ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນແລະ forged ຫຼື upset ກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອງຈັກ. ໃນບາງເສັ້ນທາງການຜະລິດ, ເຫຼັກຮອບແມ່ນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການ forging, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ shaft ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸແມ່ນແລ້ວໃນສະພາບເຢັນຫຼືຫັນ.

ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະການຄວບຄຸມຈຸລະພາກ

ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນມີບົດບາດຕັດສິນກໍານົດຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງ shaft ເຫຼັກສຸດທ້າຍ. ອີງຕາມການເກຣດເຫຼັກກ້າແລະຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການ, ໃບບິນຫຼື shaft ເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບອາດຈະໄດ້ຮັບການປົກກະຕິ, annealing, quenching ແລະ tempering, ຫຼືກໍລະນີແຂງ. ສໍາລັບເຫຼັກກາກບອນຂະຫນາດກາງແລະໂລຫະປະສົມ, quenching ແລະ tempering ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອບັນລຸຄວາມສົມດູນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງຜົນກະທົບ. ສໍາລັບສະແຕນເລດ, ການແກ້ໄຂອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຟື້ນຟູການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະບັນເທົາຄວາມກົດດັນ. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນ furnace ຄວບຄຸມທີ່ມີອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລະບຽບການບັນຍາກາດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ decarburization, oxidation, ແລະການບິດເບືອນ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​, shaft ໄດ້​ຖືກ straightened ແລະ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ແຂງ​ແລະ microstructure​. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ພຽງພໍສາມາດນໍາໄປສູ່ຈຸດອ່ອນໆ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ທໍ່ລົດໃຫຍ່, ທໍ່ສູບ, ແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.

ການດໍາເນີນງານ CNC Turning ແລະ Machining

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຫຼັກຮອບທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຫຼືປົກກະຕິຈະເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຫັນເປັນຫຍາບ. ໃນເຄື່ອງກຶງ CNC ຫຼືສູນຫັນ, shaft ແມ່ນປະເຊີນຫນ້າ, ສູນກາງ, ແລະຫັນໄປເອົາຂະຫນາດ, ຊັ້ນ decarburized, ແລະວັດສະດຸເກີນ. ການຫັນ Rough ກໍານົດເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມຍາວພື້ນຖານໃນຂະນະທີ່ການອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນເອກະພາບສໍາລັບການດໍາເນີນການເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບແລະສໍາເລັດຮູບ. ເຄື່ອງຈັກ CNC ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຮັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງ, ແລະສູນຫັນທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ - ການຫັນ, ເຈາະ, threading, ເຈາະ, ແລະເຈາະ - ໃນການຕິດຕັ້ງດຽວ. ສໍາລັບ shafts ທີ່ມີ keyways, flats, splines, ຫຼື cross-holes, CNC milling machines ຫຼື mill-turn ສູນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສໍາເລັດລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້. ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວຕັດ, ອັດຕາການໃຫ້ອາຫານ, ຄວາມເລິກຂອງການຕັດ, ແລະການນໍາໃຊ້ coolant ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກແຂງ, ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມື, ແລະການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກສະແຕນເລດແລະເຫຼັກໂລຫະປະສົມ.

ການຂັດແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ຊັດເຈນ

ສໍາລັບ shafts ເຫຼັກກ້າຈໍານວນຫຼາຍ, ການ grinding ແມ່ນການດໍາເນີນງານເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍທີ່ບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບທີ່ຕ້ອງການແລະການສໍາເລັດຮູບດ້ານ. ການຂັດຮູບຊົງກະບອກ, ການຂັດສູນກາງ, ຫຼື CNC grinding ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອນໍາ shaft ໄປສູ່ເສັ້ນຜ່າກາງສຸດທ້າຍຂອງມັນແລະແກ້ໄຂການບິດເບືອນທີ່ຕົກຄ້າງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຫຼືການຫັນ. ການຂັດຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຮອບ, ຊື່, ແລະຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເບກ, ພື້ນຜິວປະທັບຕາ, ແລະ sliding fits. ຫຼັງຈາກການຂັດ, shaft ອາດຈະຂັດ, buffed, ຫຼື superfinished ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ຄ່າຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວຕໍ່າເທົ່າທີ່ Ra 0.2 μm ສາມາດບັນລຸໄດ້ສໍາລັບ shafts ຄວາມແມ່ນຍໍາ. ຂະບວນການຂັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຜົາໄຫມ້, ຮອຍແຕກ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

ເທັກໂນໂລຍີການບຳບັດ ແລະເຄືອບຜິວ

ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ຂອງ shafts ເຫຼັກກ້າ. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທົ່ວໄປປະກອບມີການເຄືອບ chrome, nitriding, induction hardening, ແລະການເຄືອບ. ແຜ່ນ Chrome ຝາກຊັ້ນແຂງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເຊິ່ງຍັງສະຫນອງການປ້ອງກັນ corrosion ແລະຫຼຸດຜ່ອນການ friction. Nitriding ແນະນໍາໄນໂຕຣເຈນເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວ, ສ້າງກໍລະນີແຂງໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນມິຕິລະດັບ. Induction hardening ເລືອກ hardens ດ້ານຂອງ shaft ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຫຼັກແຂງ. ສໍາລັບ shafts ສະແຕນເລດ, passivation ຟື້ນຟູຊັ້ນ oxide passive ແລະ maximizes ຕ້ານ corrosion. ການປິ່ນປົວເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ສີດໍາ oxide, ແຜ່ນສັງກະສີ, ຫຼືການເຄືອບເຊລາມິກອາດຈະຖືກກໍານົດໂດຍອີງຕາມການນໍາໃຊ້. ທາງເລືອກຂອງການປິ່ນປົວດ້ານແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການ, ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ, ແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຕ້ອງການ.

ການກວດກາຄຸນນະພາບແລະການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ

shaft ເຫຼັກສໍາເລັດຮູບຕ້ອງຜ່ານການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ. ການກວດສອບຂະຫນາດຈະກວດສອບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມຍາວ, runout, concentricity, ແລະຄວາມຊື່ຂອງ micrometers, calipers, dial ຕົວຊີ້ວັດ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກປະສານງານ. ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວແມ່ນວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກໂປຣໄຟລ໌. ການທົດສອບຄວາມແຂງໄດ້ຢືນຢັນວ່າການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນໄດ້ບັນລຸຄຸນສົມບັດທີ່ກໍານົດໄວ້. ການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍເຊັ່ນ: ການກວດກາ ultrasonic, ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ, ຫຼືການທົດສອບ penetrant ສີຍ້ອມຜ້າອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ shafts ທີ່ສໍາຄັນ. ການທົດສອບກົນຈັກ, ລວມທັງການທົດສອບ tensile ແລະການທົດສອບຜົນກະທົບ, ອາດຈະປະຕິບັດໃນຕົວຢ່າງຕົວແທນ. ສຸດທ້າຍ, shaft ໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ປ້ອງກັນດ້ວຍນ້ໍາມັນຕ້ານ rust ຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະຫມາຍດ້ວຍການກໍານົດສໍາລັບ traceability. ການດໍາເນີນງານການປຸງແຕ່ງທີ່ສົມບູນ - ຈາກເຫລໍກຮອບໄປຫາເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ - ປະສົມປະສານວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອສະຫນອງອົງປະກອບທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ, ອຸດສາຫະກໍາ, ໄຮໂດຼລິກ, ແລະອາວະກາດ.