Mila ya Wachina ni kubwa kwa usafirishaji wa bidhaa ili kuzuia ukwepaji wa kodi na tabia ya ukwepaji

Uuzaji wa bei ya chini umesababisha ukwepaji wa kodi na tabia ya ukwepaji

Usafirishaji wa kulipwa unamaanisha njia ya usafirishaji ambayo biashara zingine au watu wasio na haki za kuuza nje hununua seti ya hati za tamko la kuuza nje kutoka kwa kampuni zingine za kuagiza na kuuza nje na haki za kufanya kazi, ili kusafirisha bidhaa na kutangaza kwa mila.

Usafirishaji wa agizo la ununuzi unatumika kwa: 1. Wauzaji hawana haki za kuuza nje; 2. Kiasi kidogo au thamani ya bidhaa; 3. Kiwango cha ushuru wa bidhaa sio juu na hakuna mahitaji ya kurudishiwa ushuru; 4. Kiwango cha chini cha malipo ya kodi ya chini au sifuri, gharama kubwa za ankara; 5. Kiwanda hakiwezi kutoa ankara za ushuru zilizoongezwa, na haiwezi kutangaza na kurudisha kodi kawaida.

Kwa ujumla, kulipia mauzo ya nje ni ya tasnia ya kijivu na ni mfano wa biashara ambao umeidhinishwa kwa nguvu na serikali chini ya msingi wa kuhamasisha mauzo ya nje. Lakini hii pia imesababisha mifano tofauti ya malipo, kama ile ambayo haihusiani na malipo ya ushuru na yale ambayo kwa ulaghai hupeana ankara kupata marejesho ya ushuru ya kitaifa. Kwa hivyo kulikuwa na jambo la kushangaza, ambapo kampuni inayolipa inaweza kuuza nje na hata kurudisha pesa.

Tangu 2021, baada ya nchi kumaliza malipo ya ushuru ya chuma, soko lote la chuma limegeuka kutoka kwa ustawi hadi kupungua, na ununuzi wa ulimwengu umebadilika kutoka kwa kujilimbikizia China kwenda kwa sehemu kwenda nchi kama vile India na Asia ya Kusini. Usafirishaji wa chuma unazidi kuwa mgumu. Kwa wakati huu, watu wengine huchukua hatari na kutumia mfano wa kulipia mauzo ya nje, kwa kutumia 13% ya upotezaji wa kodi ya nchi kama ruzuku, kwa kinyume cha sheria na vibaya kupata maagizo ya nje ya nchi.

Kwa miaka mingi, kulipia mauzo ya nje imekuwa tukio la kawaida nchini China, lakini hali hii imekuwa mbaya sana tangu mwisho wa 2022. Idadi ya bidhaa zinazosafirishwa nje ya nchi zinaongezeka kila wakati, lakini haziwezi kutiririka katika viwanda rasmi. Kulipa bili ya usafirishaji ni kuzuia biashara halali, na hakuna biashara inayoweza kulinganishwa na wauzaji ambao huepuka ushuru.

Baada ya kufutwa kamili kwa malipo ya ushuru wa usafirishaji kwa kila aina ya chuma na nchi mnamo 2021, wauzaji hawahitaji tena kuomba malipo ya ushuru wa usafirishaji kutoka kwa ankara za juu na hati za usafirishaji kwa idara ya ushuru. Wafanyabiashara wanaopokea kigeni kamwe hawahitaji wauzaji wa ndani kutoa ankara, kwa hivyo wauzaji wa ndani wana 'bidhaa ambazo haziitaji ankara ' ziko. Sehemu hii ya 'ankara ambazo haziitaji kutolewa ' zinaweza kutolewa kwa watumiaji wa chini ambao wanahitaji ankara za pembejeo tu na hawahitaji bidhaa.

Watumiaji wa mteremko wanaweza kutumia bei ya chini kununua ankara za ushuru zilizoongezwa kwa kupunguzwa kwa ushuru wa pembejeo, bila kununua chuma. Kwa hivyo, kila mtu katika mnyororo mzima wa tasnia alikuwa na furaha sana, na kila mhusika alifanya pesa - wauzaji walipata alama chache kwa kuuza ankara za ushuru, watumiaji wa chini ambao walinunua tikiti lakini hawakununua bidhaa walipata alama chache za ushuru wa pembejeo, na wafanyabiashara wa kigeni walinunua bidhaa kwa bei ya chini. Lakini ni nchi yetu tu iliyopata hasara katika ushuru.

Kwa hivyo, kusafirisha kwa bei ya chini sio ya kutisha. Kinachotisha ni kwamba ukwepaji wa kodi na tabia ya ukwepaji ambayo hutokana na kusafirisha kwa bei ya chini ni mbaya sana na lazima ichunguzwe madhubuti.