Konstruktsiooniterasest torukeevitus ühendab kanderaamide, sõrestike ja tugikonstruktsioonide ehitamiseks õõnsad konstruktsiooniprofiilid (HSS), sealhulgas ümmargused, ruudukujulised või ristkülikukujulised ristlõiked. Selle rakendused hõlmavad ehitust, sillaehitust, tööstusseadmeid ja arhitektuurilisi vaatamisväärsusi. Kõige sagedamini kasutatavate konstruktsiooniterastoru materjalide hulka kuuluvad süsinikterase klassid (nt ASTM A500 klass B või C), mis on tuntud oma suurepärase tugevuse ja kaalu suhte ning keevitatavuse poolest; ja kõrgtugevast madala legeeritud terasest (HSLA) nõudlike rakenduste jaoks. Korrosioonikindluse või arhitektuurinõuete täitmiseks kasutatakse keevitamisel sageli ka 304/316 klassi roostevaba terast ja alumiiniumisulameid.
Konstruktsiooniterasest torude keevitamise tuum seisneb mitmesugustes saadaolevates keevitusprotsessides, kusjuures iga protsess valitakse materjali tüübi, seina paksuse, liite geomeetria, tootmismahu ja kvaliteedinõuete alusel. Gas Metal Arc Welding (GMAW/MIG) on laialdaselt kasutusel selle kõrge sadestumiskiiruse ja tõhususe tõttu, eriti sobiv süsinikterasest torude keevitamiseks töökodades. See protsess sobib suurepäraselt rakendustes, mis nõuavad positsioonilist keevitamist ja ühtlast kvaliteeti. Paksuseinaliste torude ja kriitiliste konstruktsioonirakenduste puhul saavutab räbustiga kaarkeevitus (FCAW) sügava läbitungimise ja talub väiksemat pinna saastumist. Sukelkaarkeevitus (SAW) on keevitatud torude valmistamise eelistatud protsess, mis võimaldab kuluefektiivselt toota ühtseid ja tugevaid keevisõmblusi. See sobib ideaalselt suure läbimõõduga paksuseinaliste rakenduste jaoks torustikes, avamereplatvormidel ja vaivundamentides. Sukelkaarkeevitatud torusid saab toota rangete spetsifikatsioonide järgi, läbimõõduga kuni 5000 mm, seina paksusega kuni 200 mm ja pikkusega kuni 120 meetrit, mistõttu need sobivad eriprojektide jaoks, nagu avamere tungrauad ja isetõusevad puurimisplatvormid.
Suurte konstruktsioonikomponentide puhul on mõõtmete täpsus ja keevisõmbluse terviklikkus keevitusprotsessi ajal vaieldamatud nõuded. Vuukide ettevalmistamise ajal peavad keevitusprotseduurid selgelt määratlema kriitilised parameetrid, sealhulgas eelsoojendustemperatuur, läbipääsu temperatuur, soojussisend ja keevitusjärjestus. Paksuseinaliste komponentide puhul on tavaliselt vaja mitu läbimist ja enne järgnevat kattekeevitamist tuleb läbi viia mittepurustav katse. Keevitusjärgsed ühendused läbivad põhjaliku kontrolli, kasutades selliseid meetodeid nagu visuaalne kontroll, magnetosakeste testimine, läbitungimiskatse või ultrahelitestimine – mis valitakse rakenduse kriitilisuse ja spetsifikatsiooninõuete alusel.
Keevitatud konstruktsioonitorude tehnoloogia leiab rakendusi erinevates sektorites. Ehituses pakuvad keevitatud torukujulised karkassid kõrghoonete, katusefermide ja pikaajaliste talade luustuge. Sildade ehitamiseks kasutatakse keevitatud torusid laialdaselt talades, kaartes ja seismilistes tugevduskomponentides. Autotööstuses ja transpordis teenindavad keevitatud torud šassii komponente, turvapuime ja kere raame, kus täppiskeevitus tagab sõitjate ohutuse ja konstruktsiooni terviklikkuse. Tööstuslikud rakendused hõlmavad laiaulatuslikke valdkondi alates transpordisüsteemidest ja materjalikäitlusseadmetest kuni torude tugede ja masinaalusteni.
