Varjenje strukturnih jeklenih cevi povezuje votle strukturne odseke (HSS)—vključno s krožnimi, kvadratnimi ali pravokotnimi prerezi—za izdelavo nosilnih okvirjev, ogrodij in podpornih struktur. Njegove aplikacije obsegajo gradnjo, gradnjo mostov, industrijsko opremo in arhitekturne znamenitosti. Najpogosteje uporabljeni materiali za strukturne jeklene cevi vključujejo vrste ogljikovega jekla (kot je ASTM A500 razred B ali C), ki slovijo po odličnem razmerju med trdnostjo in težo ter varivosti; in nizkolegirano jeklo visoke trdnosti (HSLA) za zahtevne aplikacije. Za izpolnjevanje odpornosti proti koroziji ali arhitekturnih zahtev se za varjenje pogosto uporabljajo tudi nerjavno jeklo razreda 304/316 in aluminijeve zlitine.
Jedro varjenja konstrukcijskih jeklenih cevi je v različnih razpoložljivih varilnih postopkih, pri čemer je vsak postopek izbran glede na vrsto materiala, debelino stene, geometrijo spoja, obseg proizvodnje in zahteve glede kakovosti. Plinsko obločno varjenje (GMAW/MIG) je splošno sprejeto zaradi visoke stopnje nanašanja in učinkovitosti, še posebej primerno za varjenje cevi iz ogljikovega jekla v proizvodnih okoljih v delavnicah. Ta postopek je odličen v aplikacijah, ki zahtevajo pozicijsko varjenje in dosledno kakovost. Za cevi z debelimi stenami in kritične konstrukcijske aplikacije varjenje s polnjenim jedrom (FCAW) doseže globoko penetracijo in dopušča manjšo površinsko kontaminacijo. Varjenje pod praškom (SAW) ostaja najprimernejši postopek za proizvodnjo varjenih cevi, ki stroškovno učinkovito proizvaja enakomerne zvare visoke trdnosti. Idealen je za aplikacije z velikim premerom in debelimi stenami v cevovodih, morskih ploščadih in temeljih na pilotih. Obločno varjene cevi je mogoče izdelati po strogih specifikacijah s premeri do 5000 mm, debelino sten do 200 mm in dolžino do 120 metrov, zaradi česar so primerne za specializirane projekte, kot so dvigalne noge na morju in samodvižne vrtalne ploščadi.
Pri velikih strukturnih komponentah sta dimenzijska natančnost in celovitost zvara med postopkom varjenja nepogovorni zahtevi. Med pripravo spoja morajo varilni postopki izrecno definirati kritične parametre, vključno s temperaturo predgretja, temperaturo vmesnega prehoda, vnosom toplote in zaporedjem varjenja. Za komponente z debelimi stenami so običajno potrebni večkratni prehodi, pred kasnejšim prekrivnim varjenjem pa je treba opraviti neporušitveno testiranje. Spoji po varjenju so podvrženi strogemu pregledu z metodami, kot so vizualni pregled, testiranje z magnetnimi delci, testiranje s penetrantom ali ultrazvočno testiranje – izbrano na podlagi kritičnosti aplikacije in specifikacijskih zahtev.
Tehnologija varjenih konstrukcijskih cevi se uporablja v različnih sektorjih. V gradbeništvu varjeni cevasti okvirji zagotavljajo skeletno podporo za visoke zgradbe, strešne nosilce in tramove z dolgim razponom. Za gradnjo mostov se varjene cevi v veliki meri uporabljajo v nosilcih, lokih in seizmičnih ojačitvenih komponentah. V avtomobilski industriji in transportu varjene cevi služijo komponentam šasije, varnostnim kletkam in okvirjem karoserije, kjer natančno varjenje zagotavlja varnost potnikov in strukturno celovitost. Industrijske aplikacije zajemajo obsežna področja od transportnih sistemov in opreme za ravnanje z materialom do nosilcev cevi in podnožja strojev.
