Service fait sur commande de coupe de laser de plat de tôle d'acier galvanisé par zinc de SAPH440+Z
Nous pouvons fabriquer un service de découpe laser personnalisé de plaques d'acier galvanisées au zinc SAPH440+Z, une découpe laser, un service de découpe laser, une découpe laser personnalisée, une découpe laser galvanisée, une découpe d'acier, une découpe laser d'acier, une découpe laser de tôle d'acier, une découpe laser de tôle, une découpe de plaque, un service de découpe d'acier
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Nous pouvons réaliser tous types de services de découpe laser, tous types de matériaux et qualités, acier au carbone, acier allié, acier inoxydable, acier galvanisé.
Présentation du produit
Nous fournissons des services de découpe laser à fibre personnalisés pour les tôles et plaques d'acier galvanisées à chaud SAPH440+Z, un matériau spécifiquement développé pour les applications structurelles automobiles. SAPH440 est une nuance d'acier de construction automobile laminée à chaud selon la norme japonaise (JIS G3113) avec une excellente formabilité et soudabilité, tandis que la désignation +Z indique un revêtement de zinc pur par immersion à chaud appliqué sur les deux surfaces pour la protection contre la corrosion.
Cette combinaison offre le substrat haute résistance et résistant aux chocs requis pour les composants de carrosserie et de châssis de véhicule, associé à une barrière sacrificielle en zinc qui protège les bords coupés, les trous perforés et les surfaces rayées de la rouille rouge pendant l'assemblage, le transport et la durée de vie. Notre processus de découpe laser est optimisé pour préserver l'intégrité de la couche de zinc aux limites de coupe, garantissant ainsi que les pièces structurelles automobiles arrivent à votre atelier d'emboutissage ou à votre ligne de soudage prêtes pour une intégration immédiate.
Paramètre
Détails
Nuance d'acier de base
SAPH440 (JIS G3113)
Type de revêtement
+Z (zinc pur trempé à chaud)
Poids du revêtement
Z80 – Z275 (80–275 g/m⊃2 ; total des deux côtés)
Plage d'épaisseur
0,8 mm – 12,0 mm (découpe laser optimisée)
Format de coupe maximum
4 000 mm × 2 000 mm
Tolérance de découpe laser
±0,05 mm – ±0,10 mm
La composition chimique et les propriétés techniques de SAPH440+Z sont les suivantes :
Standard
C % maximum
Si max
Mn max
Pmax
Smax
résistance à la traction (MPa)
limite d'élasticité (MPa)
Élongation%
SAPH440+Z
0.21
0.3
1.5
0.3
0.025
275-305
≥440
29-35
Applications automobiles typiques
Renforts structurels Body-in-White (BIW) : renforts de montant B, inserts de rails de toit, raidisseurs de panneaux de bas de caisse et traverses de plancher
Composants de châssis et de suspension : supports de bras de commande, plaques de montage de sous-châssis, supports de support de colonne de direction et boîtiers de bagues de barre anti-roulis
Structures de siège et de sécurité : pieds de montage sur rail de siège, panneaux de renfort de dossier de siège et ébauches de support d'airbag
Panneaux de soubassement et de fermeture : boucliers sous le moteur, doublures de passage de roue, poutres d'impact intérieures de porte et nervures de renforcement du capot
Composants de véhicule électrique à batterie (BEV) : sections de plateau de bloc de batterie, rails de montage de module et supports de boîte de jonction haute tension nécessitant une résistance à la corrosion et une rigidité structurelle
Services à valeur ajoutée post-découpe
Scellement et retouche des bords : peinture de retouche riche en zinc ou composé de galvanisation à froid appliqué sur les bords coupés critiques pour une protection prolongée contre la corrosion dans les zones d'exposition sévère.
Formage sous presse CNC : pliage par presse à frein et emboutissage d'ébauches laser en profils structurels 3D avec compensation de retour élastique calibrée pour le comportement à haute résistance du SAPH440.
Insertion du matériel : bagues de rivets auto-perçants (SPR), écrous à souder et goujons de clinchage installés pour la compatibilité de l'assemblage modulaire.
Traitement de surface : phosphatation, apprêt par électro-revêtement (E-coat) et injection de cire pour la protection contre la corrosion des cavités.
Emballage et livraison
Protection de surface : film protecteur en PVC ou PE retenu sur les surfaces exposées lors de la découpe et de l'emballage ; Papier VCI entrelacé entre des flans imbriqués.
Prévention de la rouille : packs déshydratants et emballages anti-humidité pour le transit maritime ; le revêtement de zinc offre une protection inhérente pour le stockage à court terme.
Kitting en séquence : flans mis en sac et étiquetés par programme de véhicule, station d'assemblage ou séquence de cellules de soudage pour prendre en charge la fabrication juste à temps (JIT).
Chargement de conteneurs : paquets cerclés d'acier sur patins en bois optimisés pour les normes de remplissage de conteneurs de l'industrie automobile.
Documentation : certificats d'essai d'usine (MTC), rapports sur le poids du revêtement, listes de contrôle d'inspection et fiches signalétiques (MSDS) pour les produits zingués.
