ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ SAPH440+Z Zinc Galvanized Steel Sheet Plate Custom Laser Cutting Service, ຕັດເລເຊີ, ບໍລິການຕັດ laser, ຕັດເລເຊີທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຕັດ laser galvanized, ຕັດເຫຼັກ, ຕັດ laser ເຫຼັກ, ຕັດ laser ແຜ່ນເຫຼັກ, ຕັດ laser ແຜ່ນ, ຕັດແຜ່ນ, ບໍລິການຕັດເຫຼັກ.
ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກປະເພດຂອງການບໍລິການຕັດ laser, ທຸກປະເພດຂອງວັດສະດຸແລະຊັ້ນຮຽນທີ, ເຫຼັກກາກບອນ, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ສະແຕນເລດ, ເຫຼັກກ້າ galvanized.
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການຕັດເສັ້ນໄຍເລເຊີແບບກຳນົດເອງສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກສັງກະສີ SAPH440+Z ຈຸ່ມຮ້ອນ ແລະແຜ່ນສັງກະສີ, ວັດສະດຸທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງລົດຍົນ. SAPH440 ແມ່ນມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ (JIS G3113) ຊັ້ນເຫຼັກໂຄງສ້າງລົດຍົນມ້ວນຮ້ອນທີ່ມີຮູບແບບແລະການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ດີເລີດ, ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບ +Z ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຄືອບສັງກະສີບໍລິສຸດທີ່ມີນ້ໍາຮ້ອນທີ່ໃຊ້ກັບທັງສອງດ້ານເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
ການປະສົມປະສານນີ້ໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະອົງປະກອບຂອງ chassis, ຈັບຄູ່ກັບສິ່ງກີດຂວາງສັງກະສີທີ່ເສຍສະລະທີ່ປົກປ້ອງຂອບທີ່ຖືກຕັດ, ຮູເຈາະ, ແລະພື້ນຜິວທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຈາກ rust ສີແດງໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະຊີວິດການບໍລິການ. ຂະບວນການຕັດເລເຊີຂອງພວກເຮົາຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງຊັ້ນສັງກະສີຢູ່ເຂດແດນທີ່ຖືກຕັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນມາຮອດຮ້ານຫນັງສືພິມຫຼືເສັ້ນເຊື່ອມຂອງທ່ານພ້ອມທີ່ຈະປະສົມປະສານທັນທີທັນໃດ.
| ພາລາມິເຕີ |
ລາຍລະອຽດ |
| Base Steel Grade |
SAPH440 (JIS G3113) |
| ປະເພດການເຄືອບ |
+Z (ສັງກະສີບໍລິສຸດຈຸ່ມຮ້ອນ) |
| ນ້ຳໜັກເຄືອບ |
Z80 – Z275 (80–275 g/m² ທັງສອງດ້ານ) |
| ຊ່ວງຄວາມໜາ |
0.8mm – 12.0mm (ການຕັດ laser optimized) |
| ຮູບແບບການຕັດສູງສຸດ |
4,000mm × 2,000mm |
| ຄວາມທົນທານການຕັດ Laser |
±0.05mm – ±0.10mm |
ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງ SAPH440+Z ແລະຊັບສິນທາງວິຊາການມີດັ່ງລຸ່ມນີ້:
ມາດຕະຖານ |
C % ສູງສຸດ |
Si ສູງສຸດ |
Mn ສູງສຸດ |
P ສູງສຸດ |
S ສູງສຸດ |
ຄວາມແຮງ tensile (MPa) |
ຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດ (MPa) |
ການຍືດຕົວ% |
SAPH440+Z |
0.21 |
0.3 |
1.5 |
0.3 |
0.025 |
275-305 |
≥440 |
29-35 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນທົ່ວໄປ
-
ການເສີມໂຄງສ້າງຕົວເຄື່ອງໃນສີຂາວ (BIW): ການເສີມສ້າງເສົາ B, ແຜ່ນໃສ່ທາງລົດໄຟມຸງ, ແຜ່ນຍຶດຕິດແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະແຜ່ນຮອງພື້ນ.
-
Chassis & Suspension ອົງປະກອບ: ວົງເລັບຄວບຄຸມ, ແຜ່ນຍຶດຕິດຂອບຍ່ອຍ, ວົງເລັບຮອງຮັບຖັນພວງມາໄລ, ແລະຕົວຍຶດພຸ່ມໄມ້ຕ້ານການມ້ວນ.
-
ໂຄງສ້າງບ່ອນນັ່ງ & ຄວາມປອດໄພ: ຕີນຕິດຕິດຕາມບ່ອນນັ່ງ, ແຜງເສີມທີ່ນັ່ງກັບຫຼັງ, ແລະຊ່ອງໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພ.
-
ແຜງດ້ານໃນຕົວ ແລະ ຝາປິດ: ຝາດ້ານຫຼັງເຄື່ອງຈັກ, ແຜ່ນຮອງລໍ້, ຄາບກະແທກດ້ານໃນຂອງປະຕູ, ແລະ ດ້ານເສີມຝາອັດປາກຂຸມ.
-
ອົງປະກອບຂອງລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEV) : ພາກສ່ວນຖາດແບັດເຕີລີ່, ລາງລົດໄຟຕິດໂມດູນ, ແລະວົງເລັບກ່ອງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ.
ບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າຫຼັງການຕັດ
-
Edge Sealing & Touch-Up: ສີສໍາຜັດທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍສັງກະສີຫຼືສານປະສົມ galvanizing ເຢັນນໍາໃຊ້ກັບການຕັດແຄມທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໃນຂອບເຂດທີ່ຮຸນແຮງ.
-
CNC Press Forming: ການກົດເບກເບກແລະການແຕ້ມຮູບແບບຂອງຊ່ອງຫວ່າງ laser ເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງ 3D ທີ່ມີການຊົດເຊີຍ springback calibrated ສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງ SAPH440.
-
ການໃສ່ຮາດແວ: ພຸ່ມໄມ້ rivet ເຈາະດ້ວຍຕົນເອງ (SPR), ແກ່ນການເຊື່ອມ, ແລະ studs clinch ຕິດຕັ້ງສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນ modular.
-
ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ຟອສເຟດ, ການເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າ (E-coat) priming, ແລະສີດຂີ້ເຜີ້ງສໍາລັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຢູ່ຕາມໂກນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຈັດສົ່ງ
-
ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ: ແຜ່ນປ້ອງກັນ PVC ຫຼື PE ເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ດ້ານທີ່ຖືກເປີດເຜີຍໃນລະຫວ່າງການຕັດແລະການຫຸ້ມຫໍ່; ເຈ້ຍ VCI interleaving ລະຫວ່າງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຊ້ອນກັນ.
-
ການປ້ອງກັນ rust: ຊອງ desiccant ແລະຫໍ່ອຸປະສັກຄວາມຊຸ່ມສໍາລັບການຜ່ານມະຫາສະຫມຸດ; ການເຄືອບສັງກະສີໃຫ້ການປົກປ້ອງໂດຍທໍາມະຊາດສໍາລັບການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະສັ້ນ.
-
Sequence Kitting: ກະເປົ໋າກະເປົ໋າກະເປົ໋າແລະຕິດສະຫຼາກໂດຍໂຄງການຍານພາຫະນະ, ສະຖານີປະກອບ, ຫຼືລໍາດັບຈຸລັງເຊື່ອມເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດພຽງແຕ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ (JIT).
-
ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ: ມັດທີ່ມັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຢູ່ເທິງໄມ້ຄ້ອນທີ່ເໝາະສົມກັບມາດຕະຖານການບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
-
ເອກະສານ: ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ (MTC), ບົດລາຍງານນ້ໍາຫນັກການເຄືອບ, ລາຍການກວດກາ, ແລະແຜ່ນຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງວັດສະດຸ (MSDS) ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຄືອບສັງກະສີ.
