Տաք գլորված պողպատե թիթեղ. հիմնական կիրառություններ ժամանակակից շինարարության մեջ

Կառուցվածքային շրջանակներ. ճառագայթներ, սյուներ և կրող անդամներ

Տաք գլորված պողպատե թիթեղը ժամանակակից շենքերի կառուցման հիմքն է, որն ապահովում է հումք առաջնային կրող բաղադրիչների համար, ինչպիսիք են լայն եզրային ճառագայթները, H-սյուները և ներկառուցված հեծանիվները: Արտադրված 1700°F-ից (925°C) բարձր ջերմաստիճանում, տաք գլանման գործընթացը բարելավում է պողպատի հատիկի կառուցվածքը՝ ապահովելով գերազանց ճկունություն, եռակցվածություն և հարվածային ամրություն: Հաստությունները սովորաբար տատանվում են 6 մմ-ից մինչև 150 մմ-ից ավելի, ինչը ճարտարագետներին թույլ է տալիս ընտրել հատուկ բեռնվածքի պահանջներին համապատասխանող թիթեղները: Բարձրահարկ շենքերում տաք գլորված թիթեղները պատրաստում են ակնթարթին դիմադրող շրջանակների, որոնք դիմակայում են քամու և սեյսմիկ ուժերին: Արդյունաբերական պահեստներում դրանք կազմում են կոշտ շրջանակներ և կռունկների թռիչքուղու ճառագայթներ: Նյութի բարդ ներկառուցված հատվածների մեջ եռակցվելու ունակությունը դարձնում է այն անփոխարինելի երկար բացվածքով տանիքների և փոխանցման ֆերմերների համար: Ավելին, տաք գլորված թիթեղները համապատասխանում են ASTM A36, A572 Grade 50 կամ A992 ստանդարտներին՝ ապահովելով հետևողական զիջման ուժ (36–50 ksi) և երկարացում (≥18%): Սառը գլանվածքի այլընտրանքների համեմատ՝ տաք գլանվածքն առաջարկում է ավելի ցածր մնացորդային լարվածություն և բարձր ամրություն դինամիկ բեռների համար՝ դարձնելով այն լռելյայն ընտրությունը կառուցվածքային պողպատե շինարարության համար ամբողջ աշխարհում:

Կամուրջների կառուցում և ծանր ենթակառուցվածք

Տաք գլանվածքով պողպատե թիթեղը կարևոր դեր է խաղում կամուրջների ճարտարագիտության մեջ, որտեղ բարձր ամրությունը, հոգնածության դիմադրությունը և եռակցվածությունը առաջնային են: Կամուրջային հեծանիվները՝ լինի դա թիթեղային հեծանիվներ, թե արկղային գոտիներ, պատրաստված են տաք գլորված թիթեղներից, որոնց հաստությունը տատանվում է 12 մմ-ից մինչև 80 մմ: Նյութի միատեսակ մեխանիկական հատկությունները և կոր ձևերի ձևավորվելու ունակությունը թույլ են տալիս կառուցել կամարակապ կամուրջներ, մալուխային բացվածքներ և հետիոտնային անցումներ: Մթնոլորտային պողպատե թիթեղները (ASTM A588) հաճախ նշվում են ափամերձ կամ բարձր խոնավության միջավայրում կամուրջների համար, քանի որ դրանք զարգացնում են պաշտպանիչ ժանգոտ պատին, որը վերացնում է ներկումը: Օրթոտրոպ պողպատե տախտակամածներում տաք գլանվածքով բարակ թիթեղները (8–14 մմ) օգտագործվում են եռակցված կարծրացուցիչներով՝ թեթև, բարձր ամրության կամրջային մակերեսներ ստեղծելու համար: Բացի այդ, տաք գլորված թիթեղները ծառայում են որպես բազային նյութ ընդարձակման հոդերի, առանցքակալների և սեյսմիկ կափույրների համար: Տաք գլորման գործընթացը երաշխավորում է, որ թիթեղները ունենան նվազագույն ներքին լարումներ՝ նվազեցնելով աղավաղումները եռակցման ժամանակ, ինչը կարևոր գործոն է, երբ պատրաստվում են երկար, շարունակական կամրջային գոտիներ՝ ամուր կամրջային և հավասարեցման թույլատրելիությամբ:

Հիմնադրամի տարրեր և ծովային շինարարություն

Ծանր շինարարության մեջ տաք գլանվածքով պողպատե թիթեղը կարևոր է հիմքի տարրերի համար, որոնք պետք է դիմակայեն հողի ճնշմանը, հիդրոստատիկ ուժերին և հարվածային բեռներին: Պողպատե թիթեղների կույտերը, որոնք գլորվել են տաք գլորված թիթեղից, քշվում են գետնի մեջ՝ ձևավորելով հենապատեր, դագաղներ և ջրհեղեղային պատնեշներ: Այս կույտերը հասանելի են U-աձև, Z-աձև և ուղիղ ցանցային պրոֆիլներով՝ 6 մմ-ից մինչև 25 մմ հաստությամբ: Խորը հիմքերի համար տաք գլորված թիթեղը եռակցվում է մեծ տրամագծով խողովակների կույտերի մեջ կամ պատրաստում տուփերի կույտերի մեջ, որոնք աջակցում են կամուրջների հենասյուներին և բարձրահարկ շենքերին: Ծովային շինարարության մեջ տաք գլորված թիթեղները օգտագործվում են նավահանգիստների, դելֆինի կառույցների և նավամատույցի պատերի համար, որտեղ դրանց կոռոզիոն դիմադրությունը (երբ ցինկապատ կամ ծածկված է) և բարձր ելքի ուժը ապահովում են երկար սպասարկման ժամկետ մակընթացային գոտիներում: Նավահանգստի հարմարությունները հիմնված են տաք գլորված ափսեի վրա՝ բեռնարկղային կռունկների ռելսերի, նավերի բեռնիչի հենարանների և ծանր ամրացման սյունների համար: Նյութը կտրելու, թեքվելու և հատուկ ձևերով եռակցվելու ունակությունը դարձնում է այն հարմարվող տեղամասի հատուկ պայմաններին: Ավելին, տաք գլանման ափսեի ծախսարդյունավետությունը, որը սովորաբար 20–30% ցածր է, քան սառը գլանվածքը հաստ չափիչներում, այն դարձնում է տնտեսական ընտրություն լայնածավալ ենթակառուցվածքային նախագծերի համար, որտեղ մակերևույթի ավարտը առաջնային խնդիր չէ: