13MnNiCrMoNbg 보일러강은 발전소의 코어에서 물을 과열증기로 전환시키는 매우 중요한 역할을 하는 합금입니다.
각 요소는 해당 역할을 수행합니다.
망간(Mn): 압력 서지 시 변형을 방지합니다.
니켈(Ni): 구조에 인성을 추가하고 온도가 급격하게 떨어지는 경우 취성 파괴를 방지합니다.
크롬(Cr) 및 몰리브덴(Mo): 증기 내 400°C 이상의 온도에서 탄화물을 형성하여 크리프를 방지하는 내화 동맹을 형성합니다.
니오븀(Nb)은 입자를 미세화하고 피로에 대비하여 경계를 고정합니다.
이 강철을 제조하려면 그 특성에 대한 지식이 필요합니다.
용접 기술. 이 금속에는 저수소 전극(E8018-G)만 사용할 수 있습니다.
환자 성형: 냉간 굽힘 반경은 수동 표준보다 크고 900°C에서 열간 성형 후 제어된 정규화를 통해 강철의 자연스러운 정렬이 복원됩니다.
흉터 없는 절단: 플라즈마 아크를 연마하고 가장자리를 레이저 연마하여 응력을 유발할 수 있는 미세 균열을 제거합니다.
이 강철이 보일러 중앙의 고온을 견딜 수 있는 이유:
과열기 헤더에서는 높은 증기 온도에서도 일반 탄소강이 순간적으로 녹을 수 있는 항복 강도를 유지하면서 570°C의 증기 온도를 견딜 수 있습니다.
레이들 내부에서 강철은 열 순환 중에도 표면을 유지하며 10,000회의 시작/중단이 미세 구조에 흔적을 남기지 않습니다.
용접 접합부에서 합금의 화학적 성질은 다른 강철에서 발생하는 응력 부식 균열(SCC)을 방지합니다.
이 강철의 특별한 점은 테스트 인증서가 아니라 실제 사용에 있습니다. 몰리브덴 카바이드 장벽으로 인해 수소 취화가 방지됩니다. 크리프에 의한 캐비테이션은 니오븀에 의해 안정화된 입자 경계에 의해 방지됩니다. 열 피로는 영하 10°C에서 예열된 니켈의 인성에 해당합니다. 철강의 우수성은 다양한 용도로 사용될 수 있다는 점에서 확인됩니다. 강철의 우수성은 수년간의 문제 없는 작동으로 확인됩니다. 드럼 벽에 찌그러짐이 없고 조인트에 누출이 없으며 터빈은 증기에 의해서만 구동되고 강철은 압력 하에서 변하지 않습니다.
