கார்பன் ஸ்டீல் காயிலை கார்பன் ஸ்டீல் பிளேட்டாக மாற்றும் செயல்முறை

அறிமுகம்: காயில்-டு-ப்ளேட் மாற்றத்தின் முக்கிய பங்கு

கார்பன் எஃகு சுருளை கார்பன் ஸ்டீல் தகடாக மாற்றுவது உலோக உற்பத்தித் துறையில் மிகவும் அடிப்படையான மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் செயலாக்க நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். 30 டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எடையுள்ள தொடர்ச்சியான கீற்றுகளில் சூடான உருட்டல் அல்லது குளிர் உருட்டல் ஆலைகளால் தயாரிக்கப்படும் எஃகு சுருள்கள், தட்டையான எஃகு பொருட்கள் ஆலையை விட்டு வெளியேறும் முதன்மை வடிவமாகும். இருப்பினும், பெரும்பாலான இறுதிப் பயன்பாட்டுப் பயன்பாடுகளுக்கு-கட்டுமான ஃப்ரேமிங் மற்றும் ஆட்டோமோட்டிவ் ஸ்டாம்பிங் முதல் இயந்திரத் தயாரிப்பு மற்றும் சேமிப்பு தொட்டி உற்பத்தி வரை-சுருண்ட துண்டுக்கு பதிலாக தட்டையான, தனித்த தட்டுகள் தேவைப்படுகின்றன. சீன தொழில்துறை சொற்களில் பொதுவாக கட்-டு-லெங்த் (CTL) செயலாக்கம் எனப்படும் மாற்றும் செயல்முறை, இந்த பாரிய சுருள்களை துல்லியமாக பரிமாணப்படுத்தப்பட்ட தட்டையான தட்டுகளாக மாற்றுகிறது. இந்த அத்தியாவசிய மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சேவையானது முதன்மை எஃகு உற்பத்திக்கும் கீழ்நிலை உற்பத்திக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது, லேசர் வெட்டுதல், CNC வளைத்தல், ஸ்டாம்பிங் மற்றும் அசெம்பிளி செயல்பாடுகளுக்கு உகந்த பொருட்களை வழங்குகிறது.

முக்கிய செயல்முறை ஓட்டம்: சுருள் முதல் தட்டு வரை

கார்பன் எஃகு சுருளை தட்டுக்கு மாற்றுவது ஒரு முறையான, பல-நிலை பணிப்பாய்வுகளைப் பின்பற்றுகிறது, இது சுருட்டப்பட்ட துண்டுகளை தட்டையான, பரிமாண துல்லியமான தாள்களாக மாற்றுகிறது. மூலம் செயல்முறை தொடங்குகிறது . ஏற்றி நிலைநிறுத்துவதன் மாஸ்டர் காயிலை அன்காயிலர் அல்லது டிகாயிலரில் ஒரு தானியங்கு சுருள் கார் சுருளை சேமிப்பிலிருந்து அன்காயிலர் மாண்ட்ரலுக்கு கொண்டு செல்கிறது, அங்கு அது பாதுகாப்பாக விரிவுபடுத்தப்பட்டு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செலுத்துதலுக்காக மையப்படுத்தப்படுகிறது. அன்கோயிலிங் நிலை பின்னர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பதற்றத்தின் கீழ் துண்டுகளை செலுத்துகிறது, முன்னணி முனை பிஞ்ச் ரோல்ஸ் மற்றும் ஆரம்ப செயலாக்கப் பிரிவில் வழிநடத்தப்படுகிறது.

அடுத்த முக்கியமான கட்டம் சமன்படுத்துதல் ஆகும்  , இது சுருள் செயல்முறையால் தூண்டப்பட்ட உள்ளார்ந்த வளைவு மற்றும் எஞ்சிய அழுத்தங்களை நீக்குவதற்கு அவசியம். ஸ்டிரிப் ஒரு மல்டி-ரோலர் லெவலர் வழியாக செல்கிறது, அங்கு அது சுருள் தொகுப்பு, குறுக்கு வில் மற்றும் விளிம்பு அலைகளை நிரந்தரமாக அகற்றும் மாற்று வளைக்கும் சிதைவுகளுக்கு உட்படுகிறது. நவீன லெவலர்கள் அதிக வலிமை கொண்ட இரும்புகளுக்குத் தேவையான ஆழமான ஊடுருவலை அடைவதற்கு காப்புப் பிரதி ரோல்களுடன் பல வேலை ரோல்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மேம்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு, உள் அழுத்தங்களை நீக்குவதற்கும், சிறந்த மேற்பரப்பு தரத்துடன் நிலையான தட்டையான தாள்களை வழங்குவதற்கும் விளைச்சல் புள்ளிக்கு அப்பால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பதற்றத்தை நீட்டிக்க லெவலிங் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்துகிறது.

சமன் செய்த பிறகு, துண்டு வெட்டு பகுதிக்குள் நுழைகிறது , அங்கு அது தேவையான நீளத்திற்கு வெட்டப்படுகிறது. ஒரு துல்லியமான சர்வோ ஃபீட் ஸ்ட்ரிப்பை ஒரு மாறி-ரேக் கட்-டு-லெங்த் ஷியராக அளவிடுகிறது. அதிக அளவு உற்பத்திக்காக, பறக்கும் கத்தரிக்கோல் துண்டுகளை நிறுத்தாமல் தொடர்ந்து இயங்கி, உற்பத்தி திறனை பராமரிக்கும் வெட்டு வேகத்தை அடைகிறது. சில கோடுகள் பிளவு திறன்களை ஒருங்கிணைத்து, குறுக்கு வெட்டுக்கு முன் சுருளை நீளமாக பல குறுகலான கீற்றுகளாக வெட்ட அனுமதிக்கிறது. இறுதியாக, வெட்டப்பட்ட தகடுகள் கன்வேயர் வழியாக ஸ்டேக்கிங் ஸ்டேஷனுக்கு நகர்கின்றன, அங்கு அவை துல்லியமாக அடுக்கி, எண்ணப்பட்டு, பேக்கேஜிங் அல்லது ஏற்றுமதிக்கு தயார் செய்யப்படுகின்றன. முழு வரியும் பொதுவாக ஒரு ஒருங்கிணைந்த மின், ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் அமைப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, குறைந்த கையேடு தலையீட்டுடன் முழு தானியங்கு செயல்பாட்டை செயல்படுத்துகிறது.

உபகரண கட்டமைப்புகள் மற்றும் செயலாக்க திறன்கள்

வெவ்வேறு பொருள் தரங்கள், தடிமன்கள் மற்றும் உற்பத்தி அளவுகளைக் கையாளும் திறன்களின் பரந்த நிறமாலையில் வெட்டு-நீளம் கோடுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. லைட்-கேஜ் செயலாக்கத்திற்காக, கோடுகள் 0.5 மிமீ முதல் 4 மிமீ வரை தடிமன்களைக் கையாளுகின்றன, அகலம் 1300 மிமீ வரை, குளிர்-உருட்டப்பட்ட மற்றும் கால்வனேற்றப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கு ஏற்றது. நடுத்தர-அளவிலான கோடுகள் 2200மிமீ வரை அகலம் மற்றும் 16000மிமீ வரை நீளம் கொண்ட 3மிமீ முதல் 20மிமீ வரையிலான பொருளை செயலாக்குகின்றன, பெரும்பாலான கட்டமைப்பு கார்பன் ஸ்டீல் பயன்பாடுகளைக் கையாளுகின்றன. ஹெவி-கேஜ் பயன்பாடுகளுக்கு, சிறப்பு கோடுகள் 32 மிமீ தடிமன், 2600 மிமீ அகலம், 55 மெட்ரிக் டன்கள் வரை சுருள் எடையுடன் எஃகு செயலாக்குகின்றன.

இந்த வரிகளின் வேகம் மற்றும் துல்லியம் சமமாக மாறுபடும். லைட்-கேஜ் கோடுகள் நிமிடத்திற்கு 40 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தில் இயங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் கனரக பாதைகள் நிமிடத்திற்கு 15 முதல் 25 மீட்டர் வரை இயங்குகின்றன. துல்லியமான தரநிலைகள் கடுமையானவை: 1000மிமீக்கு ±1.5மிமீ உள்ள நீள சகிப்புத்தன்மை, 1000மிமீக்கு ±2மிமீக்குள் மூலைவிட்ட சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சதுர மீட்டருக்கு 1.5மிமீக்குள் சமதளம். முன்னணி செயலாக்க மையங்கள் FIMI, NOVA மற்றும் VIGANO போன்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உலகத் தரம் வாய்ந்த உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது மிக உயர்ந்த அளவிலான துல்லியம் மற்றும் மன அழுத்த நிவாரணத்தை உறுதி செய்கிறது.

தர பண்புகள் மற்றும் பொருள் பரிசீலனைகள்

மாற்றும் செயல்முறை, அவசியமானதாக இருந்தாலும், நேரடியாக உருட்டப்பட்ட 'அசல் தட்டில்' இருந்து வேறுபடுத்தும் விளைவான தட்டுக்கு குறிப்பிட்ட பண்புகளை வழங்குகிறது. சமன்படுத்துதல் மற்றும் வெட்டுதல் செயல்பாடுகள் உள் அழுத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துகின்றன, அவை பரிமாண நிலைத்தன்மையை பாதிக்கலாம் - வெட்டு அல்லது வெல்டிங் செய்யும் போது தட்டு சிறிய சிதைவை வெளிப்படுத்தலாம். இதன் விளைவாக, எஃகு தகட்டின் விரிவான இயந்திர பண்புகள் பொதுவாக அசல் தகட்டை விட சற்று குறைவாக இருக்கும். எவ்வாறாயினும், பொருளாதார நன்மைகள் கணிசமானவை: எஃகு தகடு அதிக செலவு குறைந்ததாகும், நெகிழ்வான நீளத் தனிப்பயனாக்கலை வழங்குகிறது, போக்குவரத்தை எளிதாக்குகிறது மற்றும் தனிப்பயன் அளவு மூலம் பொருள் சேமிப்பை செயல்படுத்துகிறது.

சுருள் மாற்றப்பட்ட தட்டு மற்றும் அசல் தட்டுக்கு இடையேயான தேர்வு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. கனமான வெல்டிங்கிற்கு உட்பட்ட அல்லது துல்லியமான பரிமாண நிலைப்புத்தன்மை தேவைப்படும் கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு, அசல் தட்டு விரும்பப்படலாம். பொதுவான புனைகதை, ஸ்டாம்பிங் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கு, செலவு திறன் மற்றும் நீள நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவை முன்னுரிமையாக இருக்கும், சிறந்த மதிப்பை வழங்குகிறது. வாகனத் துறையில், துல்லியமான வெட்டு-நீளம் செயலாக்கம் என்பது ஒரு முக்கியமான முன்-இறுதி செயல்முறையாகும், இது அதிவேக ஸ்டாம்பிங் மற்றும் ரோபோடிக் வெல்டிங்கிற்கு மென்மையான உணவை உறுதி செய்கிறது.

தட்டில் இருந்து முடிக்கப்பட்ட கூறு வரை: முழுமையான ஃபேப்ரிகேஷன் பணிப்பாய்வு

சுருளிலிருந்து தட்டுக்கு மாற்றம் என்பது ஒரு விரிவான உற்பத்திச் சங்கிலியின் முதல் படியாகும். தட்டையான தகடுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டவுடன், அவை இரண்டாம் நிலை செயலாக்கத்திற்கு செல்கின்றன. முடிக்கப்பட்ட கூறுகளாக உருவாக்குவதற்கான மேம்பட்ட ஃபைபர் லேசர் வெட்டும் அமைப்புகள் சுத்தமான, பர்-இலவச விளிம்புகளுடன் துல்லியமான சுயவிவரங்களை வழங்குகின்றன. CNC வளைத்தல் பிரஸ் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி தட்டையான தட்டுகளை முப்பரிமாண வடிவங்களாக மாற்றுகிறது. தொழில்முறை வெல்டிங் தனிப்பட்ட கூறுகளை முழுமையான கட்டமைப்புகளாகக் கூட்டுகிறது. முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்திக் கோடுகளில், சுருள் அவிழ்த்தல் மற்றும் லேசர் வெட்டுதல், வளைத்தல் மற்றும் வெல்டிங் மூலம் சமன் செய்தல் ஆகியவற்றிலிருந்து முழுப் பணிப்பாய்வு-ஒரு தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு தானியங்கு செய்ய முடியும். மூலச் சுருளிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரை இந்த தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது, கையாளுதலைக் குறைக்கிறது மற்றும் உற்பத்திச் சங்கிலி முழுவதும் நிலையான தரத்தை உறுதி செய்கிறது.