Wir können alle Arten von Stahlblechen für den Schiffbau in verschiedenen Größen liefern, von dünner Dicke bis hin zu dicker, schwerer Dicke, können auf Maß geschnitten werden, auf Länge geschnitten werden, verschiedene Arten der Blechherstellung, DNA DNB DND BV ABD Schiffbau-Stahlblech, DN A Schiffbau-Stahlblech, DN B Schiffbau-Stahlblech, DN D Schiffbau-Stahlblech, BV A. Schiffbau-Stahlblech, BV B Schiffbau-Stahlblech, BV D Schiffbau-Stahlblech. DN-Schiffbau-Stahlblech, BV-A-Schiffbau-Stahlblech, BV-B-Schiffbau-Stahlblech, BV-D-Schiffbau-Stahlblech.
Gängige Größen auf Lager, Sondergrößen müssen neu produziert werden. Kann auf Größe und Form zugeschnitten werden.
Wir liefern von DNV (Det Norske Veritas) und Bureau Veritas (BV) zertifizierte Schiffbaustahlbleche in den Normalfestigkeitsklassen A, B und D. Diese warmgewalzten Strukturbleche werden in voller Übereinstimmung mit den DNV-Regeln für die Klassifizierung von Schiffen und den BV-Regeln für Materialien und Schweißen hergestellt und bieten zuverlässige Festigkeit, ausgezeichnete Schweißbarkeit und garantierte Zähigkeit für Rumpfkonstruktionen, Offshore-Module und Meerestechnikprojekte weltweit.
von DNA DNB DND BV ABD sind wie folgt Die chemische Zusammensetzung und die technischen Eigenschaften :
Standard
C % max
Si max
Mn max
P max
S max
Zugfestigkeit (MPa)
Streckgrenze (MPa)
Verlängerung%
DNA
0,16-0,21
0,35-0,55
0,6-1,7
0.035
0.035
440-630
≥315
≥21
DNB
0,16-0,21
0,35-0,55
0,6-1,7
0.035
0.035
440-630
≥315
≥21
DND
0,16-0,21
0,35-0,55
0,6-1,7
0.035
0.035
440-630
≥315
≥21
BV A
0.21
0.5
2,5 °C
0.035
0.035
400-520
≥235
≥22
BV B
0.21
0.5
0.8
0.035
0.035
400-520
≥235
≥22
BV D
0.21
0.5
0.6
0.035
0.035
400-520
≥235
≥22
Verfügbare Abmessungen und Toleranzen
Dicke: 3 mm – 150 mm (bis 250 mm nach Vereinbarung möglich)
Breite: 1.500 mm – 4.200 mm
Länge: 3.000 mm – 18.000 mm
Toleranz: Gemäß DNV/BV-Regeln / EN 10029 / ASTM A6
Oberflächenbeschaffenheit: Walzzustand, kugelgestrahlt SA 2,5 oder kugelgestrahlt und werkstattgrundiert
Kantenzustand: Fräskante, gescherte Kante oder gasgeschnittene Kante
Im Folgenden sind die Anwendungsbereiche von DNA DNB DND aufgeführt:
DNA:
DNA-Platten oder DNV-A-Platten eignen sich für die Herstellung von Rumpfstrukturen, Docks, Ölförderplattformen, Transportpipelines in der Mitte des Ozeans, Küstenkraftwerken, Terminalanlagen und anderen Strukturkomponenten für Hochsee-, Küsten- und Binnenschiffe.
DNB:
DNB-Platten oder DNV-B-Platten werden üblicherweise in der Rumpfstruktur von Schiffen verwendet, insbesondere in Teilen, die eine höhere Festigkeit und gute Zähigkeit erfordern.
DND:
DND-Schiffsbleche, d. h. DNV-D-Schiffsbleche, eignen sich für Schiffskonstruktionen in extrem kalten Umgebungen, wie z. B. Polarschiffe, Offshore-Plattformen usw., sowie für Industrieanlagen und -konstruktionen, die bei niedrigen Temperaturen betrieben werden.
Die Anwendungsbereiche von BV ABD sind:
BV A:
BV A-Schiffsbleche, d. h. vom Bureau Veritas zertifizierte Schiffsbleche der Klasse A, eignen sich für die Herstellung von Rumpfstrukturen von Hochsee-, Küsten- und Binnenschiffen, Werften, Ölförderplattformen, Transportpipelines in der Mitte des Ozeans, Küstenkraftwerken, Kaianlagen und anderen Strukturbauteilen.
BV B:
BV-B-Platten, d. h. von Bureau Veritas zertifizierte Klasse-B-Platten, werden in ähnlichen Anwendungen wie BV-A-Platten verwendet, weisen jedoch eine bessere Tieftemperaturzähigkeit auf. BV-B-Platten werden hauptsächlich für Rumpfstrukturen von Schiffen verwendet, insbesondere in Bereichen, in denen höhere Festigkeit und gute Zähigkeit erforderlich sind, und insbesondere bei Temperaturen bis zu 0 °C. BV B-Platten werden hauptsächlich für Rumpfstrukturen von Schiffen verwendet, insbesondere in Bereichen, in denen hohe Festigkeit und gute Zähigkeit erforderlich sind, und insbesondere bei Temperaturen bis zu 0 °C. BV-B-Platten werden hauptsächlich für die Herstellung von Schiffsrumpfstrukturen verwendet.
BV D:
BV D-Schiffsblech oder vom Bureau Veritas zertifiziertes Schiffsblech der Klasse D steht für gute Schlagzähigkeit bei Temperaturen bis zu -20 °C. BV D-Schiffsblech wird für Schiffskonstruktionen in extrem kalten Umgebungen wie Polarschiffen, Offshore-Plattformen usw. sowie für Industrieanlagen und Konstruktionen verwendet, die bei niedrigen Temperaturen betrieben werden.
