Ons ASTM-koolstofstaalplate en brugstaalstrukture, gekombineer met presisie CNC-lasersnydienste, is ontwerp om aan die streng vereistes van brugkonstruksie te voldoen-waar strukturele integriteit, dimensionele akkuraatheid en langtermynduursaamheid nie onderhandelbaar is nie. Hierdie staalplate, wat aan die wêreldwye ASTM -standaarde voldoen, dien as die ruggraat van moderne bruginfrastruktuur, van snelwegoorgange en voetgangerbrugte tot spoorwegviaducts. Saam met gevorderde CNC-lasersny, lewer ons pasgemaakte komponente wat naatloos in komplekse strukturele stelsels integreer, wat veiligheid, doeltreffendheid en veerkragtigheid verseker in selfs die strengste omgewingstoestande.
Kernvoordele
ASTM-nakoming van strukturele betroubaarheid : vervaardig volgens ASTM-standaarde (A36, A572 Gr.50, A709 Gr.50W, ens.), Ons koolstofstaalplate bied konstante meganiese eienskappe, insluitend hoë treksterkte (370-500 MPa) en opbrengsterkte (≥ 2550 MPA), krities vir dinamiese ladings, seismiese aktiwiteit, en omgewing.
Presisie CNC-lasersny : toegerus met moderne lasersnystelsels, bereik ons toleransies so styf soos ± 0,05 mm, wat verseker dat komplekse vorms (kners, flense, verbindingsplate) perfek pas tydens montering. Dit elimineer herbewerking ter plaatse en verminder die tydlyne van die projek.
Weer- en korrosie-weerstand : Spesiale grade soos ASTM A709 Gr.50W bevat verweringstaal-eienskappe, wat 'n beskermende oksiedlaag vorm ( 'patina ') wat weerstand bied teen korrosie, ideaal vir brûe in kus-, industriële of hoë-humiditeitsgebiede.
Aanpassingsbuigsaamheid : Van standaardplaatgroottes tot strukturele komponente wat op maat gemaak is, is ons voorsiening vir verskillende projekvereistes, insluitend diktes tot 150 mm en afmetings tot 12 m lank.
Koste-doeltreffendheid : ASTM-grade met 'n hoë sterkte (bv. A572 Gr.50) maak voorsiening vir dunner plaatontwerpe sonder om die werkverrigting in die gedrang te bring, die gebruik van materiaal en vervoerkoste te verminder.
Tegniese spesifikasies
Parameter
ASTM A36
ASTM A572 GR.50
ASTM A709 GR.50W
Trekkrag
400-550 MPa
450-620 MPa
485-655 MPA
Opbrengsterkte
≥250 MPa
≥345 MPa
≥345 MPa
Verlenging
≥20%
≥18%
≥18%
Dikte reeks
3mm-150mm
5mm-120mm
6mm-100 mm
Wydte
1000mm-3000mm
1000mm-3000mm
1000mm-3000mm
Lengte
2000mm-12000mm
2000mm-12000mm
2000mm-12000mm
Oppervlakbehandeling
Meule-afwerking, anti-ruste verf
Meule afwerking, verwerende patina
Verweer patina, epoxy coating
Laser sny verdraagsaamheid
± 0,05 mm
± 0,05 mm
± 0,05 mm
Max snygrootte
3000 mm × 12000 mm
3000 mm × 12000 mm
3000 mm × 12000 mm
Aansoeke in brugkonstruksie
Ons ASTM-koolstofstaalplate en CNC-gesnyde komponente is 'n integrale deel van verskillende brugstelsels:
Kleinbruin : A572 Gr.50 Plate vorm hoofbande en kruisbande, wat swaar voertuigbelasting ondersteun met minimale buiging.
Truss Bridges : Laser-gesnyde A36-verbindingsplate en -hakies verseker presiese belyning van lede van die kap, wat die strukturele stabiliteit verhoog.
Brue met kabelverblyf : A709 Gr.50W Verweringstaalplate Weerstand teen korrosie in blootgestelde kabelverankering en dekstrukture.
Voetgangersbruggies : Pasgemaakte liggewigkomponente verminder die totale gewig terwyl die veiligheid gehandhaaf word, ideaal vir stedelike en skilderagtige kruisings.
Spoorwegbruggies : Hoogsterkte plate weerstaan herhaalde dinamiese vragte van treine, wat langtermynstrukturele integriteit verseker.
CNC Laser Cutting Service Hoogtepunte
Ons laser snyvermoëns omskep rou staalplate in gereed-vir-installende komponente:
Komplekse vorms : Sny ingewikkelde meetkundiges (gleuwe, gate, krommes) vir verbindings toebehore, wat die behoefte aan sekondêre bewerking verminder.
Hoëspoedverwerking : Gevorderde vesellaserstelsels hanteer dik plate (tot 50 mm) doeltreffend, met snyknelhede tot 10 m/min vir dun velle.
Geen termiese vervorming nie : lae-hitte-lasersnoei verminder die warping van die materiaal, wat die meganiese eienskappe van die staal behou.
Materiaal veelsydigheid : versoenbaar met alle ASTM -koolstofstaalgrade, sowel as legeringsstaal vir gespesialiseerde brugkomponente.
Kwaliteitsinspeksie : na-sny-dimensionele tjeks met behulp van 3D-skandering verseker dat die ontwerpspesifikasies nakom.
Kwaliteitversekering
Ons hou by streng kwaliteitsprotokolle om aan brugkonstruksie standaarde te voldoen:
Materiële sertifisering : Elke plaat het 'n meultoetsverslag (MTR) wat chemiese samestelling verifieer (C: 0,25-0,29%, MN: 0,80-1,35% vir A36) en meganiese eienskappe.
Nie-vernietigende toetsing (NDT) : Ultrasoniese toetsing (UT) bespeur interne defekte; Magnetiese deeltjie -inspeksie (MPI) kontrole vir oppervlakkrake in kritieke komponente.
Nakomingsdokumentasie : voldoen aan ASTM A6/A6M (strukturele staalspesifikasies) en AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Amptenare) standaarde vir brugmateriaal.
Naspeurbaarheid : Volledige groepopsporing van grondstof na finale produk verseker aanspreeklikheid in die hele verskaffingsketting.
Aanpassing en toegevoegde waarde-dienste
Buiten standaardaanbiedings, bied ons op maat gemaakte oplossings:
Plaatverwerking : sny-tot-lengte, skuins en boorwerk vir direkte integrasie in brugmonsters.
Oppervlakbehandelings : weerbestande bedekkings, galvanisering of skilderkuns om lewensduur in aggressiewe omgewings te verleng.
Strukturele vervaardiging : sweiswerk en samestelling van voorgesnyde komponente in onderafdelings (bv. Brugverbindings, ondersteuningshakies) om die installasie ter plaatse te vereenvoudig.
Ingenieursondersteuning : samewerking met ontwerpspanne om plaatdikte, snypatrone en materiaalkeuse te optimaliseer vir koste en werkverrigting.
Waarom ons brugstaaloplossings kies?
Bewese baanrekord : voorsien staalplate en komponente vir meer as 50 groot brugprojekte wêreldwyd, insluitend snelweg- en spoorwegkruisings.
Tegniese kundigheid : interne ingenieurs met diep kennis van ASTM-standaarde en brugontwerpkodes (AASHTO, Eurocode 3).
Doeltreffendheid : Vinnige ommekeer op pasgemaakte besnoeiings (7-10 werksdae) en grootmaatbestellings, wat stywe konstruksskedules ondersteun.
Volhoubaarheid : Verweringstaalgrade verminder die onderhoudsbehoeftes en verleng die lewensduur van die brug, wat die langtermyn-omgewingsimpak verlaag.
