ໂຄງປະກອບເຫຼັກກ້າກາກບອນຂອງພວກເຮົາ, ປະສົມປະສານກັບການບໍລິການຕັດ lNC ຄວາມຊັດເຈນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ Astm ທົ່ວໂລກ, ແຜ່ນເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂົວທີ່ທັນສະໄຫມ, ຈາກຂົວຂ້າມທາງຫລວງແລະຂົວຂ້າມທາງໄປທາງດ່ວນ. ຈັບຄູ່ກັບການຕັດເລເຊີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ພວກເຮົາຈັດສົ່ງສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນຮູບຊົງທີ່ເປັນຮູບຊົງທີ່ເປັນຮູບແບບທີ່ສັບສົນ, ຮັບປະສິດທິຜົນ, ແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນແຕ່ແມ່ນແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນ້າກຽດຊັງ.
ແຕ່ລະ ASTM ປະຕິບັດຕາມໂຄງສ້າງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື : ຜະລິດໃນມາດຕະຖານ ASTM (A572, A709, A709, A709.
ໂດຍມີ ການຕັດເລເຊີທີ່ມີ ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນລະບົບການຕັດເລເຊີທີ່ມີຄວາມທົນທານ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມທົນທານຕໍ່± 0.05 ມມ, ສິ່ງນີ້ກໍາຈັດວຽກງານໃນສະຖານທີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນກໍານົດເວລາຂອງໂຄງການ.
ສະພາບອາກາດແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດ ກ່ອນຄືກັນກັບ ASTM A709 GR.508 ຄຸນລັກສະນະຜຸພັງ ('Patina ')
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການປັບແຕ່ງ : ຈາກຂະຫນາດແຜ່ນມາດຕະຖານໃຫ້ແກ່ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດໄດ້, ພວກເຮົາຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການທີ່ມີຄວາມຫນາ, ລວມທັງຄວາມຫນາສູງເຖິງ 15 ມມແລະຍາວເຖິງ 12m.
ປະສິດທິພາບທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ : ລະດັບ Astm ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ (ຕົວຢ່າງ: A572 Gr.50) ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກແບບແຜ່ນບາງໆໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານອຸປະກອນແລະຄ່າຂົນສົ່ງ.
ແຜ່ນເຫຼັກຂອງ ASSM ຂອງພວກເຮົາແລະສ່ວນປະກອບທີ່ຕັດດ້ວຍ CNC ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບຕ່າງໆໃນລະບົບຂົວຕ່າງໆ:
ຂົວ Girder : ແຜ່ນ GROVERER GR.50 A572.
ຂົວ Truss : ການຕັດແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ A36 ແຜ່ນແລະວົງເລັບໃຫ້ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສະມາຊິກຂອງ Truss, ເສີມຂະຫຍາຍສະຖຽນລະພາບຂອງໂຄງສ້າງ.
ແຜ່ນດິນຟ້າສາຍໄຟສາຍໄຟຟ້າ : ແຜ່ນເຫຼັກ A709 GR.50W A709 GR.50W.
ຂົວສໍາລັບຄົນຍ່າງ : ສ່ວນປະກອບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າຫນັກໂດຍລວມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ເຫມາະສໍາລັບຂ້າມຂ້າມແລະສວຍງາມ.
ຂົວທາງລົດໄຟ : ປ້າຍທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວຊ້ໍາແລ້ວຈາກລົດໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມຊື່ສັດໂຄງສ້າງໄລຍະຍາວ.
ຄວາມສາມາດໃນການຕັດເລເຊີຂອງພວກເຮົາຫັນປ່ຽນແຜ່ນເຫຼັກດິບໃຫ້ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ:
ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ : ຕັດເລຂາຄະນິດທີ່ສະຫຼັບຊັບຊ້ອນ (ສະລັອດຕິງ, ຂຸມ, ເສັ້ນໂຄ້ງ) ສໍາລັບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງຈັກມັດທະຍົມ.
ການປຸງແຕ່ງຄວາມໄວສູງ : ລະບົບເລເຊີທີ່ກ້າວຫນ້າ
ບໍ່ມີການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນ : ເລເຊີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາຕັດຫນ້ອຍລົງໃນການປູກວັດສະດຸທີ່ປູກ, ຮັກສາຄຸນລັກສະນະກົນຈັກຂອງເຫຼັກ.
ອຸປະກອນການ versatility : ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທຸກຊັ້ນຮຽນທີ່ມີກາກບອນກາກບອນທັງຫມົດ, ພ້ອມທັງໂລຫະປະສົມສໍາລັບສ່ວນປະກອບຂອງຂົວພິເສດ.
ການກວດກາທີ່ມີຄຸນນະພາບ : ການກວດກາຂະຫນາດ POST-POST-PRET-PRETBLEAL ໃຊ້ 3D SCANNING ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ສະເພາະ.
ພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນທີ່ມີຄຸນນະພາບເຂັ້ມງວດເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງຂົວ:
ການຢັ້ງຢືນເອກະສານ : ແຕ່ລະແຜ່ນມາພ້ອມກັບບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານ (MTR) ການກວດສອບສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ (MN: 0.20.29%, 0.80-1.35% ສໍາລັບຄຸນສົມບັດ A36) ແລະກົນຈັກ.
ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ (NDT) : ການທົດສອບ ultrasonic (UT) ກວດພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ; ການກວດກາການກວດກາຂອງແມ່ເຫຼັກ (MPI) ສໍາລັບຮອຍແຕກດ້ານໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນ.
ເອກະສານປະຕິບັດຕາມ : Concomes ກັບ Astm A6 / A6m (ສະເພາະຂອງເຫຼັກໂຄງສ້າງ) ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະມາຄົມວິທະຍາໄລແລະລັດຖະບານຂົນສົ່ງຂອງສະມາຄົມສໍາລັບວັດສະດຸຂົວ.
ການຕິດຕາມ : ການຕິດຕາມມັດເຕັມຮູບແບບເຕັມຮູບແບບເພື່ອຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດການຮັບປະກັນວ່າສະຖານທີ່ຕ່າງໆຕະຫຼອດຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ເກີນສະເຫນີຂອງມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ:
ການປະມວນຜົນແຜ່ນ : ການຕັດເປັນຄວາມຍາວ, ຫນ້າເບື່ອ, ແລະເຈາະສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງໃນການປະກອບຂົວ.
ການຮັກສາດ້ານເທິງ : ການເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ການສ້າງຮູບແຕ້ມ, ຫຼືແຕ້ມຮູບເພື່ອຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານ.
ການຜະລິດໂຄງສ້າງ : ການເຊື່ອມໂລຫະແລະປະກອບສ່ວນປະກອບກ່ອນຕັດເປັນ subassemblies (ຕົວຢ່າງ: ຂໍ້ຄວາມ, ສະຫນັບສະຫນູນວົງເລັບ) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງສະຖານທີ່.
ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາ : ການຮ່ວມມືກັບທີມການອອກແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແຜ່ນ, ຕັດຮູບແບບແລະການເລືອກວັດຖຸແລະການປະຕິບັດ.
ບັນທຶກຕິດຕາມທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດ : ສະຫນອງແຜ່ນເຫຼັກແລະສ່ວນປະກອບສໍາລັບ 50 ແຜ່ນດິນຂົວໃຫຍ່
ຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການ : ວິສະວະກອນພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຮູ້ເລິກຈາກມາດຕະຖານການອອກແບບ ASTM ແລະລະຫັດອອກແບບຂົວ (Aashto, Surocode 3).
ປະສິດທິພາບ : ການຫັນປ່ຽນໄວໃນການຕັດທີ່ກໍາຫນົດເອງ (7-10 ວັນລັດຖະການ) ແລະສັ່ງຊື້ສິນຄ້າຫຼາຍ, ສະຫນັບສະຫນູນຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງທີ່ແຫນ້ນຫນາ.
ຄວາມຍືນຍົງ ຂອງຊັ້ນຮຽນສະພາບອາກາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຂະຫຍາຍອາຍຸການສະກັດກັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະຍາວ.
