Wij opereren als een fabriek voor plaatbewerking met volledige capaciteit, waarbij vlamsnijden, precisiebuigen, plaatstansen en end-to-end fabricage onder één dak worden geïntegreerd. In tegenstelling tot winkels die beperkt zijn tot één enkel proces, beheren wij de volledige workflow – van onbewerkte plaat tot voltooide assemblage – waardoor vertragingen, tolerantiestapeling en logistieke kosten van uitbesteding tussen leveranciers worden geëlimineerd.
Onze specialiteit ligt in dik plaatwerk en zwaar werk waarbij vlamsnijden uitblinkt, gecombineerd met hoogvolumestansen en nauwkeurig remvormen om alles te leveren, van enkele structurele beugels tot complexe meervoudige fabricages. Of uw project nu een eenmalig prototype of een productierun van 100.000 stuks vereist, onze procesketen is geconfigureerd om gemengde materialen, gemengde diktes en gemengde batchgroottes te verwerken zonder dat er knelpunten hoeven te worden aangepast.
Proces
Dikte bereik
Vlam snijden
6 mm – 300 mm
CNC kantbank buigen
0,5 mm – 25 mm
Plaatwerk stempelen
0,3 mm – 12 mm
Lassen & Montage
Alle meters
Materiële reikwijdte
Wij verwerken het volledige spectrum van commerciële metalen en selecteren voor elk de optimale snij- en vormmethode:
Roestvrij staal: 304, 316, 430, 3CR12 (plaat- en plaatdiktes)
Aluminium: 5052, 6061, 3003 (plaat- en extrusie-compatibele diktes)
Slijt- en slijtvast: Hardox, NM400, NM500 (vlamgesneden en gevormd voor mijnbouwapparatuur)
Gegalvaniseerd en voorgecoat: Z275 gegalvaniseerd, Aluzinc en voorgelakte rollen (compatibel met stempelen en buigen)
Verpakking en levering
Processpecifieke bescherming: Gestempelde lichte onderdelen zijn genest in gegolfde verdelers; zware vlamgesneden platen worden gebundeld op houten skids met randbeschermers.
Gefaseerde zendingen: wanneer een bestelling meerdere onderdeelnummers bevat voor één eindmontage, kitten en labelen we per stuklijstregelitem om uw productielijn te versnellen.
Global Logistics: Express voor urgente prototypes; FCL- en LCL-zeevracht voor productievolumes. DDP-levering beschikbaar voor de meeste industriële regio's.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wanneer moet ik voor mijn onderdelen kiezen voor vlamsnijden boven lasersnijden?
A: Vlamsnijden (autogeen) is de economische keuze voor koolstofstalen platen dikker dan 25 mm en wordt de enige praktische keuze boven 50 mm, waar de vereisten voor laservermogen exponentieel escaleren. Vlamsnijden produceert ook een natuurlijke, afgeschuinde rand en verwerkt zwaar geschaalde warmgewalste platen zonder oppervlaktevoorbereiding. Voor dunne platen kleiner dan 6 mm of onderdelen die een nauwkeurigheid van ±0,1 mm vereisen, wordt de voorkeur gegeven aan laser of stempelen.
Vraag: Wat is het verschil tussen uw stempelservice en uw rempersbuigservice?
A: Bij het stempelen worden geharde matrijzen en een mechanische of hydraulische pers gebruikt om onderdelen met een hoog volume en complexe 3D-kenmerken (reliëfs, lamellen, diepe trekkingen en progressief gevormde geometrieën) in één slag of progressie te produceren. Bij het buigen van de rempers wordt gebruik gemaakt van een pons en een matrijs die langs een lineaire as zijn geplaatst om hoeken, kanalen en dozen te creëren, en is ideaal voor kleine tot middelgrote volumes, grote onderdelen en prototypes waarbij de matrijskosten niet gerechtvaardigd zijn. We selecteren de meest kosteneffectieve route op basis van uw jaarvolume en onderdeelgeometrie.
Vraag: Kunnen vlamgesneden onderdelen achteraf worden gebogen of gestempeld?
A: Over het algemeen wel, op voorwaarde dat de materiaalkwaliteit en dikte geschikt zijn voor vervorming. Vlamsnijden introduceert een kleine, door hitte beïnvloede zone (HAZ) langs de rand, maar voor de meeste structurele bochten voorkomt dit koude vorming niet. Voor precisiebuigingen op dikke, vlamgesneden plano's kunnen we de snijrand slijpen om de HAZ-hardheid te verwijderen en schone buigradii te garanderen. Tijdens de offerte beoordelen wij dit van geval tot geval.
