Үзсэн: 0 Зохиогч: Сайтын редактор Нийтлэх хугацаа: 2026-06-25 Гарал үүсэл: Сайт
Далайн орчин сул материалыг устгадаг. Динамик долгионы ачаалал, температурын хэлбэлзэл, давстай усны нөлөөлөл нь хэт их ачаалалтай үед хамт байх ган шаарддаг. Таныг хөлөг онгоц барих эсвэл засах үед сонгосон хавтан нь үндсэн бүтцийн хамгаалалтын үүрэг гүйцэтгэдэг. Буруу зэрэглэл ашиглах нь сүйрлийн гэмтэл, аюулгүй байдлын ноцтой аюулыг үүсгэдэг. Үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн далайн баталгаат зэрэглэлийг хүлээхийн оронд бэлэн байгаа орон нутгийн бүтцийн ган ашиглах дарамттай тулгардаг. Стандарт гангаар солих нь далайн ангиллын нийгэмлэгийн хууль ёсны шаардлагыг зөрчиж байна. Энэ нь хяналт шалгалтаас татгалзаж, төслийн саатал, даатгалын нөхөн төлбөрийг үгүйсгэхэд хүргэдэг. Засварын талбай, усан онгоцны томоохон байгууламжууд дээр материалыг орлуулахтай холбоотой маргаан үргэлжилсээр байна. Стандарт ган хэзээ ажилладаг вэ, далайн хавтан нь хууль ёсны дагуу заавал байх ёстой гэдгийг та яг таг мэдэх ёстой. Энэхүү гарын авлага нь далайн ганг зөв сонгох техникийн үнэлгээний тогтолцоог өгдөг. Бид ангиллын нийцэл, цехийн үр ашиг, урт хугацааны бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг тэнцвэржүүлдэг.
Ангилал нь тохиролцох боломжгүй: Арилжааны болон далайн хөлөг онгоцонд баталгаажсан материал шаардлагатай; Тэнгисийн цэргийн архитектор, маркшейдерийн зөвшөөрөлгүйгээр стандарт бүтцийн гангаар солих нь ноцтой хариуцлага, дагаж мөрдөх эрсдэлийг бий болгодог.
Зэрэглэлийн зааврын хэрэглээ: Өндөр бат бэхийн хувилбарууд (AH36 гэх мэт) нь эгзэгтэй стрессийн цэгүүдэд нэн чухал, дунд зэргийн бат бэхийн зэрэг нь дунд зэргийн бүтцийн шаардлагыг хариуцдаг бол энгийн бат бэхийн зэрэг нь чухал биш дотоод бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хангалттай байдаг.
Үйлдвэрлэлийн бодит байдлын нөлөөллийн зардал: Сонгосон гангийн зэрэг нь цехийн ажлын урсгалд шууд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь зүсэх тусгай арга, урьдчилан халаах шаардлага, гагнуурын журам, блок угсрах арга техникийг зааж өгдөг.
Мөшгих нь заавал байх ёстой: Худалдан авалт нь үйлдвэр эхлэхээс өмнө химийн найрлага, уналтын бат бөх байдал, цохилтын бат бөх чанарыг шалгахын тулд тээрмийн иж бүрэн туршилтын тайланг (MTR) баталгаажуулах ёстой.
Үйлдвэрлэлийн цехүүд далайн зориулалтын хавтангийн оронд ASTM A36 гэх мэт стандарт бүтцийн ган ашиглах талаар байнга маргалддаг. Стандарт бүтцийн ган нь бага өртөгтэй бөгөөд бараг бүх дотоодын ханган нийлүүлэгчдийн тавиур дээр байрладаг. Гэсэн хэдий ч далайн нөхцөл байдлыг даван туулахад шаардлагатай металлургийн өвөрмөц шинж чанаргүй. Тэнгисийн цэргийн архитекторууд далайн зэрэглэлийг зааж өгсөн стандарт ган ашиглах нь их биеийг бүхэлд нь эвддэг.
Далайн зэрэглэлүүд нь хольцыг багасгах зорилготой тусгай хайлштай байдаг. Хүхэр, фосфор зэрэг элементүүд нь хүйтэн, динамик орчинд хэврэг болдог. Гангийн үйлдвэрүүд үр тариаг боловсронгуй болгохын тулд термомеханик хяналтын боловсруулалт (TMCP) зэрэг үйлдвэрлэлийн дэвшилтэт техникийг ашигладаг. Энэхүү сайжруулалт нь гагнуурын чанар болон гангийн угаасаа бат бөх чанарыг сайжруулдаг. Энэ нь хавтан нь урагдахгүйгээр нарийн төвөгтэй, олон чиглэлтэй ачааллыг тэсвэрлэх чадварыг баталгаажуулдаг.
Цохилтод тэсвэртэй байдал нь жинхэнэ далайн ганг стандарт барилгын материалаас тусгаарладаг. Charpy V-Notch тест нь хугарлын үед гангаар шингэсэн энергийг хэмждэг. Тээрэмүүд энэ туршилтыг 0°C, -20°C, -40°C гэх мэт тодорхой температурт хийдэг. Энэ нь ган нь гэнэтийн динамик стресс эсвэл хэт хүйтэнд хугарахгүй байх баталгаа юм. Стандарт A36 ган нь бага температурт цохилтын энэ хатуу туршилтыг шаарддаггүй.
Баталгаажсан далайн зэрэглэл шаардсан хэрэглээнд стандарт A36 бүтцийн ганг орлуулах нь хэрэгжүүлэхэд асар их эрсдэл дагуулдаг. Хууль зүйн хувьд энэ нь ангиллын нийгмийн дүрмийг зөрчиж байна. Энэ нь хөлөг онгоцыг даатгалгүй, арилжааны зориулалтаар ашиглах боломжгүй болгодог. Бүтцийн хувьд энэ нь далайн хүнд ачааны дор ядрах хагарал, их бие эвдрэх магадлалыг эрс нэмэгдүүлдэг. Хэрэв маркшейдер цехийн шалан дээр баталгаагүй ган бариад авбал тэд таныг хүчээр хайчилж, солих нь таны төслийн хуваарийг сүйтгэх болно.
| Ган төрөл | Ургацын хүч (хамгийн бага) | Суналтын бат бэх | Charpy V-ховилын туршилтын шаардлага | Ердийн хэрэглээ |
|---|---|---|---|---|
| ASTM A36 (Стандарт) | 250 МПа | 400 - 550 МПа | Стандарт бүтцийн хэрэглээнд ихэвчлэн шаардлагагүй байдаг | Дотоодын барилга байгууламж, далайн бус бүтцийн тулгуурууд |
| Тэнгисийн ангийн А | 235 МПа | 400 - 520 МПа | Ерөнхийдөө шаардлагагүй (заавал 20°C-т туршина) | Усан онгоцны дотоод хаалт, бага зэргийн бүтцийн хүрээ |
| Далайн зэрэглэлийн EH36 | 355 МПа | 490 - 620 МПа | -40 хэмд шаардлагатай | Мөсөн ангиллын хөлөг онгоцны их бие, далайн эрэг дээрх чухал зангилаа |
Олон улсын ангиллын нийгэмлэгүүд далайн үйлдвэрлэлийн материалын техникийн үзүүлэлтүүд болон аюулгүй байдлын стандартыг заадаг. Америкийн Тээврийн Товчоо (ABS), DNV, Lloyd's Register зэрэг байгууллагууд хөлөг онгоцны дизайн, бүтээн байгуулалт, ашиглалтын засвар үйлчилгээг зохицуулах дүрмийг тогтоодог. Хэрэв та арилжааны хувьд ашигтай хөлөг онгоцтой болохыг хүсч байвал эдгээр байгууллагуудыг тойрч болохгүй.
The ABS хөлөг онгоцны ган хавтанг ангилах систем нь хатуу металлурги, туршилт, үйлдвэрлэлийн шалгуурыг тогтоодог. ABS гэрчилгээ авахын тулд ган тээрэмүүд үйлдвэрлэлийн процессоороо тодорхой уналтын хүч, суналтын бат бөх чанар, цохилтын бат бөх байдлын шаардлагыг хангасан ялтсуудыг тууштай үйлдвэрлэх ёстой. Тус тээрэм нь тухайн агуулга, зузааныг үйлдвэрлэхийн тулд ангиллын нийгэмлэгийн хүчинтэй гэрчилгээтэй байх ёстой.
Худалдан авалт нь гангийн үйлдвэрээс усан онгоцны үйлдвэр хүртэл тасралтгүй мөрдөх шаардлагатай. Инженерүүд болон худалдан авалтын менежерүүд ган нийлүүлэлтийг хүлээн авахаасаа өмнө тээрмийн туршилтын тайланг (MTRs) сайтар шалгаж үзэх ёстой. Бичиг баримт нь буруу байвал ган нь дэмий.
Хүлээн авах тавцан дээрх MTR-г шалгахдаа эдгээр тодорхой зүйлсийг шалгана уу:
Дулааны дугаар: MTR дээрх дулааны дугаар нь физик ган хавтан дээрх хатуу тамгатай эсвэл зурсан дугаартай тохирч байгаа эсэхийг шалгана уу.
Химийн задаргаа: Нүүрстөрөгч, манган, хүхэр, фосфорын түвшин нь заасан агуулгад зөвшөөрөгдөх хязгаарт багтаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
Нүүрстөрөгчийн эквивалент (CE): Халаалтын өмнөх болон гагнуурын процедурын шаардлагыг тодорхойлохын тулд CE утгыг шалгана уу.
Механик шинж чанарууд: Ургацын бат бэх, суналтын бат бэх, суналтын хувь нь хамгийн бага ангиллын дүрэмд нийцэж байгааг баталгаажуулна.
Ангилалын нийгэмлэгийн марк: Тухайн материалыг зөвшөөрсөн ангиллын нийгэмлэгийн албан ёсны тамга эсвэл усан тэмдгийг (жишээлбэл, ABS, DNV) хайж олоорой.
Ангиллын нийгэмлэгийн судлаачид үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааг сайтар хянадаг. Тэд материалын гэрчилгээг шалгаж, дулааны дугаарыг бодит хавтантай харьцуулж, дэлгүүрийн шалан дээрх тохируулгын хүлцлийг шалгадаг. Тэдний хяналт нь таныг батлагдсан материалыг зөв ашиглаж, гагнуурын ажил нь баталгаажсан стандартад нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг. Баталгаажаагүй материалыг маркшейдерээс нуухыг бүү оролд; тэд үүнийг олох болно.
Зөв ган сонгохын тулд уналтын бат бэх, суналтын бат бэх, Чарпийн нөлөөллийн туршилтын температур, хэрэглээний тохиромжтой байдлыг харьцуулах шаардлагатай. Эдгээр хэмжигдэхүүнүүдийг ойлгох нь инженерүүдэд хөлөг онгоцны хэсэг бүрт хамгийн үр ашигтай, нийцсэн материалыг тодорхойлох боломжийг олгодог. Бүрэлдэхүүн хэсэг бүрт өндөр бат бэх ган хэрэггүй.
А, В, D, Е зэрэглэлд ангилагдсан энгийн бат бэхийн зэрэг нь далайн барилгын суурь суурийг бүрдүүлдэг. Эдгээр зэрэглэлүүд нь хамгийн багадаа 235 МПа гарцын бат бэхийг санал болгодог. Усан онгоцны үйлдвэрүүд ихэвчлэн их хэмжээний динамик ачааллыг анхаарч үздэггүй дотоод бүтэц, тавцангийн байшин, бага ач холбогдол бүхий их биеийн хэсгүүдэд ашигладаг.
Эдгээр зэрэглэлийн гол ялгаа нь нөлөөллийн туршилтын шаардлагад оршдог. А зэрэг нь ерөнхийдөө нөлөөллийн туршилт шаарддаггүй тул хоргүй орчин болон дотоод бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тохиромжтой. В зэрэг нь 0 ° C-т шинжилгээнд хамрагддаг. D зэрэг нь -20 ° C-д шинжилгээ хийх шаардлагатай. E зэрэг нь -40 ° C-д хатуу шалгалтыг шаарддаг бөгөөд хөлдөлтийн нөхцөл, тавцангийн ил талбайд найдвартай байдлыг баталгаажуулдаг.
Өндөр бат бэх зэрэг нь бүтцийн эрчимтэй ачааллыг тэсвэрлэдэг. AH36 далайн ган нь онцгой бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалахын зэрэгцээ хөлөг онгоцны нийт жинг бууруулах дэлхийн үйлдвэрлэлийн стандарт болж өгдөг. Өндөр бат бэх ган ашиглах нь тэнгисийн цэргийн архитекторуудад илүү нимгэн хавтанг тодорхойлох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хөнгөн хөлөг онгоцны жинг бууруулж, ачааны багтаамжийг нэмэгдүүлдэг.
Эдгээр өндөр бат бэхийн зэрэглэлүүд нь хамгийн багадаа 355 МПа ундаргаа өгдөг. Энэ нь энгийн ангиллын 235 МПа-аас мэдэгдэхүйц үсрэлт юм. Харгалзах нөлөөллийн туршилтын горимууд нь энгийн зэрэгтэй тохирч байна: AH36 0°С, DH36 -20°C, EH36 -40°C. Энэ нь инженерийн багийн хүч чадал, температурт тэсвэртэй байдлын тодорхой матрицыг өгдөг.
| Далайн гангийн зэрэглэлийн | хамгийн бага гарцын бат бэх | Шарпи V ховилын туршилтын температур | Нийтлэг хэрэглээний талбай |
|---|---|---|---|
| А зэрэг | 235 МПа | Тодорхойгүй (эсвэл 20 ° C) | Дээд бүтэц, дотоод хаалтууд |
| D анги | 235 МПа | -20 хэм | Үндсэн тавцангийн бүрээс, хажуугийн бүрхүүл |
| AH36 | 355 МПа | 0°C | Тунгалаг судал, гулдмай, уртааш |
| EH36 | 355 МПа | -40 хэм | Мөс хагалах нумууд, ил задгай далайн байгууламжууд |
Усан онгоцны тусгай хэсгүүд нь тусгай хавтангуудыг шаарддаг. Ачааны танк, химийн бодис, мөсөн ангиллын хөлөг онгоцууд нь үйл ажиллагааны өвөрмөц аюулд тохирсон материалыг шаарддаг. Та стандарт нүүрстөрөгчийн ган зэрэглэлээс илүү зэврэлтэнд тэсвэртэй эсвэл хэт бага температурт хатуулаг хэрэгтэй байж магадгүй юм.
Орчин үеийн үйлдвэрлэл нь жингээ багасгахын тулд хөнгөн цагаан гэх мэт өнгөт металлыг нэгтгэдэг. Өөр өөр металлыг холбоход тэсрэлтээр гагнасан хоёр металлын шилжилтийн холбоос шаардлагатай. Эдгээр холбоосууд нь нэг талдаа ган, нөгөө талдаа хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Та ган талыг ган тавцан дээр, хөнгөн цагаан талыг хөнгөн цагаан хаалтанд гагнана. Энэ нь гальваник зэврэлтээс сэргийлж, бүтцийн хувьд найдвартай холболтыг баталгаажуулдаг.
Тодорхой гангийн зэрэглэлийг оновчтой ашиглах тохиолдолд зураглах нь бүтцийн үр ашгийг баталгаажуулж, материалын зардлыг хянадаг. Эцсийн бүтцийн ашиглалтын шаардлага нь шаардлагатай материалын нарийн тодорхойлолтыг заадаг. Та ганг хүрээлэн буй орчинд тохирсон байх ёстой.
Их бие нь хөлөг онгоцны үндсэн бүтцийн бүрхүүлийн үүрэг гүйцэтгэдэг. The Хөлөг онгоцны их биений ган хавтан нь өндөр ядаргаа, гидродинамик стресс тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой. Энэ нь давстай усанд тасралтгүй живэх, тогтмол долгионы нөлөөлөл, хөлөг онгоцны динамик уян хатан байдлыг тэсвэрлэх ёстой.
Тэнгисийн цэргийн архитекторууд ихэвчлэн гацуур, гулдмай, үндсэн тавцангийн хувьд өндөр бат бэхийн зэрэглэлийг тодорхойлдог. Эдгээр хэсгүүд нь хамгийн их гулзайлтын мөчүүдийг мэдэрдэг. Уртааш бат бэхийн тооцооноос хамааран ердийн бат бэхийн зэрэг нь ихэвчлэн жижиг хөлөг онгоцны хажуугийн бүрхүүл, ёроолын бүрээсэнд сайн ажилладаг.
Нефтийн цооног, салхин турбины суурь зэрэг далайн эрэг дээрх платформууд нь уламжлалт хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай сорилтуудтай тулгардаг. The Оффшор үйлдвэрлэлийн ган нь цаг агаарын эрс тэс уур амьсгал, асар их долгионы ачаалал, мөсний нөлөөлөл зэрэгт олон арван жилийн суурин өртөлтийг тэсвэрлэх ёстой. Эдгээр байгууламжууд засварын зориулалтаар хуурай усан онгоцны зогсоолыг хялбархан хайж чадахгүй.
Эдгээр бүтэц нь хэт бага температурт бат бөх чанараас ихээхэн хамаардаг. Цаашилбал, тэд ихэвчлэн Z чиглэлийн ган шаарддаг. Z чиглэлийн ган нь зузаан дамжих уян хатан чанарыг баримтжуулсан байдаг. Энэхүү тусгай ган нь далайн эрэг дээрх хоолойн байгууламж, хүнд зангилаанд түгээмэл байдаг өндөр ачаалалтай, зузаан хавтан бүхий гагнуурын холболтын давхарга урагдахаас сэргийлдэг.
Түүхий хавтангаас бэлэн сав руу шилжих нь үйлдвэрлэлийн шат дамжлагыг маш нарийн зохион байгуулалттай дарааллаар гүйцэтгэдэг. Эдгээр үе шатуудын үр ашиг, чанарын хяналт нь тухайн төсөл мөнгө олох эсвэл алдагдал хүлээх эсэхийг тодорхойлдог.
Орчин үеийн ажлын урсгал нь үр ашгийг дээд зэргээр нэмэгдүүлж, талбайн гагнуурыг багасгадаг. Энэ үйл явц нь түүхий эд хүлээн авахаас эхлээд гулсуур дээр эцсийн босгох хүртэлх логик алхамыг дагана.
Хүлээн авах ба баталгаажуулалт: Хүлээн авах баг нь ирж буй ялтсуудыг MTR-тэй тааруулж, боловсруулахаас өмнө материалын бүрэн бүтэн байдлыг баталгаажуулахын тулд хавтгай хүлцлийг шалгадаг.
Үүрлэх ба зүсэх: Программистууд CNC плазм, хүчилтөрөгчийн түлш эсвэл лазер зүсэх системийг ашиглан хавтангийн гарцыг оновчтой болгож, хаягдлыг багасгаж, нарийн хэмжээсийг баталгаажуулдаг.
Дэд угсралт: Засварчид хатууруулагч, хаалт, вэб хүрээ зэргийг хавтгай хавтан дээр гагнаж, цехийн шалан дээр хатууруулсан хавтанг бүтээдэг.
Блок/модулийн угсралт: Ажилчид доод талын гагнуурыг нэмэгдүүлэхийн тулд 3D бүтцийн блокуудыг цех дотор угсарч, хээрийн гагнуурын байрлалаас гадуурх гагнуурыг багасгадаг.
Барилга угсралт, угсралт: Өрлөгчид дууссан блокуудыг хальтиргаа эсвэл хуурай зогсоол руу зөөвөрлөж, эцсийн тохируулга, наалдамхай гагнуур, их биеийг үүсгэх бүтцийн холболтыг хийдэг.
Өндөр бат бэх далайн гангийн нүүрстөрөгчийн эквивалент (CE) нь гагнуурын горимд шууд нөлөөлдөг. Өндөр CE нь халуунд өртсөн бүсэд (HAZ) хэврэгших эрсдлийг нэмэгдүүлдэг. Гагнуурын бүрэн бүтэн байдлыг хангахын тулд та дулааны оролтыг анхааралтай удирдах хэрэгтэй.
Тохиромжтой журам нь ганг урьдчилан халаах, тохирох дүүргэгч металлыг ашиглах, устөрөгч багатай электродуудыг ашиглахыг шаарддаг. Хяналттай хөргөлтийн хурд нь устөрөгчөөс үүдэлтэй хагарал үүсэхээс сэргийлдэг, ялангуяа зузаан хавтан ба өндөр ачаалалтай холболтод. Өвлийн дундуур зузаан EH36 хавтанг урьдчилан халаахгүй гагнаж байвал гагнуур нь хагарна.
Гулгадаг зам дээрх блокуудыг угсрах нь усан онгоцны үйлдвэрийн орчны температурын хэлбэлзэлд бүтцийг бий болгодог. Гагнуурын зөв дараалал, түр зуурын бэхэлгээ, хатуу тохируулгын хүлцэл нь бүтцийн тэгш байдлыг хангаж, эцсийн гагнуурын өмнө гажуудал үүсэхээс сэргийлнэ.
Буруу суурилуулалт нь гагнуурчдыг том цоорхойг арилгахад хүргэдэг. Энэ нь их биений үлдэгдэл стрессийг бий болгодог. Эдгээр стресс нь хөлөг онгоц ашиглалтад орж, динамик долгионы ачаалалтай тулгарах үед эрт ядрах хагарал үүсгэдэг. Муу зүсэгдсэн ялтсуудыг хооронд нь хүчлэхийн тулд гидравлик домкрат ашиглаж болохгүй; зүсэлтийг засах.
Дэлгүүрийн шилдэг туршлагууд нь нүүрстөрөгчийн гангийн үйлдвэрлэлийг өнгөт үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагаанаас хатуу тусгаарлахыг шаарддаг. Та хөнгөн цагаан эсвэл зэвэрдэггүй ган ажлыг нүүрстөрөгчийн ган нунтаглах тоосноос тусгаарлах ёстой. Зориулалтын багаж хэрэгсэл, нунтаглах дугуй, ажлын талбайг ашигла.
Эдгээр материалыг тусгаарлахгүй байх нь зэвэрдэггүй ган дээр нүүрстөрөгчийн бохирдол эсвэл хөнгөн цагааны галаник зэврэлтээс үүдэлтэй ноцтой асуудалд хүргэдэг. Энэхүү хөндлөн бохирдол нь хөлөг онгоцыг усанд шүргэхээс өмнө төмөр бус эд ангиудын зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал, бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг доройтуулдаг.
Эх сурвалж Усан онгоцны ган хавтан нь арилжааны бодит байдлыг техникийн шаардлагуудтай тэнцвэржүүлэх явдал юм. Худалдан авах ажиллагааны шийдвэр нь төслийн хугацаа болон нийт ашигт байдалд шууд нөлөөлдөг. Тээрэм дээр ган гацсан бол хөлөг онгоц барьж чадахгүй.
Тодорхой баталгаажсан зузааныг орон нутгийн хэмжээнд авах нь ихэвчлэн бэрхшээлтэй байдаг. Орон нутгийн ханган нийлүүлэгчид нийтлэг хэмжээтэй бол илүү хурдан хүргэлтийг санал болгодог боловч тусгай далайн агуулга эсвэл ер бусын зузаан нь тээрэмээс шууд захиалах шаардлагатай байдаг. Тээрмийн захиалга нь нийлүүлэх хугацааг ихээхэн уртасгадаг. Үйлдвэрлэлийн саатлаас зайлсхийхийн тулд та худалдан авалтаа хэдэн сарын өмнө төлөвлөх ёстой.
Материалыг хэт тодотгох нь төслийн төсвийг шаардлагагүйгээр хөөрөгддөг. Өндөр бат бэх ган нь их биений дам нурууны хувьд амин чухал боловч үүнийг чухал биш хаалт эсвэл дотоод дээд байгууламжид ашиглах нь мөнгө үрдэг. Инженерийн нарийн шинжилгээ нь энгийн бат бөх далайн ганг хангалттай бөгөөд шаардлагад нийцсэн хаана ч ашиглахыг баталгаажуулдаг. Энэ нь аюулгүй байдлыг алдагдуулахгүйгээр материалын төсвийг оновчтой болгодог.
Далайн үйлдвэрлэлийг амжилттай хийхийн тулд материалын үзүүлэлтүүдийг ангиллын дүрэм, үйл ажиллагааны орчин, цехийн чадавхитай уялдуулах шаардлагатай. Баталгаажсан далайн хавтанг стандарт бүтцийн гангаар солих нь аюулгүй байдал, хууль ёсны байдлыг алдагдуулдаг. Янз бүрийн төрлийн гангийн металлургийн шинж чанар, нөлөөллийн туршилтын шаардлага, үйлдвэрлэлийн бодит байдлыг ойлгох нь таны хөлөг онгоцны бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг баталгаажуулдаг.
Дараагийн тэнгисийн үйлдвэрлэлийн төслөө зөв хэрэгжүүлэхийн тулд дараах яаралтай арга хэмжээг авна уу:
Бүх заасан ган зэрэг нь таны сонгосон ангиллын нийгэмлэгийн яг шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд барилгын зураг төслөө тэнгисийн цэргийн архитектортой нягталж үзээрэй.
Аливаа зүсэлт эхлэхээс өмнө биет хавтан дээрх дулааны тоог өгөгдсөн тээрмийн туршилтын тайлантай харьцуулан шалгахын тулд заавал хүлээн авах хяналтын протоколыг хэрэгжүүлнэ.
Таны ашиглахаар төлөвлөж буй өндөр бат бэх далайн гангийн нүүрстөрөгчтэй тэнцэх халаалтын өмнөх параметрүүд болон дүүргэгч металлын сонголттой таарч байгаа эсэхийг шалгахын тулд цехийнхээ гагнуурын процедурыг хянана уу.
Тендер шалгаруулалтын эхний шатанд баталгаажсан ган тээрмийн үйлдвэрүүдтэй холбоо барина уу, тусгай зузааныг цаг тухайд нь баталгаажуулж, хуваарийн хоцролтоос зайлсхийх хэрэгтэй.
Х: Үгүй. Стандарт A36-д далайн орчны ангиллын нийгэмлэгээс шаардагддаг нөлөөллийн бат бөх чанар, химийн сайжруулалт байхгүй байна. Үүнийг маркшейдерийн зөвшөөрөлгүйгээр бүтцийн засварт ашиглах нь даатгалаас татгалзах, бүтцийн эвдрэлд орох эрсдэлтэй.
Х: 'H' үсэг нь үүнийг өндөр бат бэх ган гэж тодорхойлдог. AH36 нь А зэрэглэлийн энгийн бат бэхийн 235 МПа ундаргатай харьцуулахад хамгийн бага уналтын бат бэх нь 355 МПа байна.
Хариулт: Charpy V-Notch туршилт нь гангийн энерги шингээх, тодорхой температурт хэврэг хугарлыг эсэргүүцэх чадварыг хэмждэг. Энэ нь гэнэтийн динамик долгионы нөлөөлөл, ялангуяа хүйтэн усанд их бие хагарахгүй байх баталгаа юм.
Х: MTR нь ган хавтангийн химийн найрлага, механик шинж чанар, дулааны дугаар зэргийг нарийвчлан харуулсан гангийн үйлдвэрээс баталгаажуулсан баримт бичиг юм. Материал нь ангиллын нийгэмлэгийн стандартад нийцэж байгааг нотлохыг хуулиар шаарддаг.
Х: Та тэсрэлтээр гагнасан хоёр металлын шилжилтийн үеийг ашиглах ёстой. Энэхүү тусгай оруулга нь ган талдаа ган, хөнгөн цагааныг хөнгөн цагаан талдаа гагнах боломжийг олгож, ялгаатай металлуудын хооронд шууд хүрэлцэхээс сэргийлнэ.
Х: Үгүй. Урьдчилан халаах шаардлага нь гангийн нүүрстөрөгчийн эквивалент, хавтангийн зузаан, орчны температураас хамаарна. Өндөр бат бэх чанар, зузаан хавтан нь устөрөгчөөс үүдэлтэй хагарал үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ихэвчлэн урьдчилан халаах шаардлагатай байдаг.
