Suministramos barras y varillas de aleación de acero al carbono laminadas en caliente en dos calidades europeas premium: 20MnCr5 y 42CrMo4. Estos materiales están diseñados para componentes mecánicos de alto rendimiento que exigen una excelente templabilidad, resistencia a la fatiga y resistencia del núcleo. Producidas bajo estrictas normas DIN/EN, nuestras barras están disponibles en una amplia gama de diámetros y condiciones de tratamiento térmico para servir a las industrias de automoción, maquinaria pesada, energía e ingeniería general en todo el mundo.
Especificaciones clave
Parámetro
Detalles
Grados de acero
20MnCr5, 42CrMo4
Estándares
EN 10084, EN 10083-3, DIN 17210, DIN 17200
Rango de diámetro
10 mm – 300 mm (laminado en caliente); hasta 600 mm forjados bajo pedido
Longitud
4m – 12m (longitud aleatoria o fija)
Condiciones de entrega
Laminado en Caliente, Recocido, Normalizado, Templado y Revenido (Q+T)
Acabado superficial
Negro / Pelado / Torneado rugoso / Dibujado brillante / Suelo sin centros
Propiedades mecánicas
Calificación
Condición
Resistencia a la tracción (MPa)
Límite elástico (MPa)
Alargamiento (%)
20MnCr5
recocido
≤650
-
≥20
20MnCr5
Carburizado y endurecido
≥1.000
≥635
≥9
42CrMo4
Templado y revenido
900-1100
≥650
≥12
Características :
Mejora de las propiedades mecánicas: el proceso de laminación en caliente mejora la tenacidad, la resistencia al impacto, la ductilidad y la resistencia a la tracción del acero.
Refinamiento del grano: Los granos gruesos se refinan durante el proceso de laminación en caliente, mejorando así las propiedades generales del acero.
Rentabilidad: Las barras de acero laminadas en caliente son relativamente sencillas de procesar y consumen menos energía, lo que las hace más económicas.
Características de la superficie: Las barras de acero laminadas en caliente suelen tener una superficie rugosa de color gris azulado con bordes y esquinas ligeramente redondeados.
Solicitud :
Industria de la construcción: se utiliza en estructuras de construcción como vigas, columnas, marcos, etc. para proporcionar soporte y estabilidad.
Fabricación de Maquinaria: Se utiliza en la fabricación de piezas mecánicas como ejes, bielas, engranajes, etc.
Fabricación de automóviles: se utiliza para chasis, carrocerías y otros componentes de automóviles.
Ingeniería de puentes: se utiliza para estructuras de soporte y piezas de conexión de puentes.
Otros campos: como equipos industriales, herramientas de transporte, maquinaria agrícola, etc.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la principal diferencia entre 20MnCr5 y 42CrMo4?
R: 20MnCr5 es un acero cementado diseñado para componentes que requieren una superficie dura y resistente al desgaste con un núcleo resistente (por ejemplo, engranajes y árboles de levas). 42CrMo4 es un acero templado y revenido de endurecimiento total que se utiliza para piezas de servicio pesado sujetas a cargas estáticas y dinámicas elevadas (por ejemplo, cigüeñales y pernos de alta resistencia).
P: ¿En qué condiciones de entrega se suelen suministrar estas barras?
R: El 20MnCr5 comúnmente se suministra recocido para facilitar el mecanizado antes de la cementación por parte del cliente. El 42CrMo4 generalmente se suministra templado y revenido (Q+T) para cumplir con las propiedades mecánicas especificadas, aunque también está disponible la entrega laminada en caliente o recocida a pedido.
P: ¿Ofrecen cortes a una longitud fija?
R: Sí. Podemos cortar o cizallar barras a la longitud especificada con control de escuadra final. Las longitudes de corte máximas y mínimas dependen del diámetro y el grado.
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido (MOQ)?
R: Nuestro MOQ estándar es de una tonelada métrica por tamaño y grado. Para pedidos de prueba o contenedores de calidad mixta, comuníquese con nosotros para analizar arreglos flexibles.
