Furnizăm bare și tije din oțel carbon aliaj laminat la cald în două clase europene premium: 20MnCr5 și 42CrMo4. Aceste materiale sunt proiectate pentru componente mecanice de înaltă performanță care necesită o întărire excelentă, rezistență la oboseală și rezistență a miezului. Produse conform standardelor stricte DIN/EN, barele noastre sunt disponibile într-o gamă largă de diametre și condiții de tratament termic pentru a servi industria auto, mașinilor grele, energiei și ingineriei generale din întreaga lume.
Specificații cheie
Parametru
Detalii
Clase de oțel
20MnCr5, 42CrMo4
Standarde
EN 10084, EN 10083-3, DIN 17210, DIN 17200
Gama de diametre
10mm – 300mm (laminat la cald); pana la 600 mm forjat la cerere
Lungime
4m – 12m (lungime aleatorie sau fixă)
Condiția de livrare
Laminat la cald, recoacet, normalizat, stins și revenit (Q+T)
Finisaj de suprafață
Negru / Decojit / Întoarcat aspru / Trasat strălucitor / Pământ fără centru
Proprietăți mecanice
Nota
Stare
Rezistența la tracțiune (MPa)
Limita de curgere (MPa)
alungire (%)
20MnCr5
Recoaptă
≤650
-
≥20
20MnCr5
Carburat și întărit
≥1.000
≥635
≥9
42CrMo4
stins și temperat
900–1.100
≥650
≥12
Caracteristici :
Îmbunătățirea proprietăților mecanice: Procesul de laminare la cald îmbunătățește duritatea, rezistența la impact, ductilitatea și rezistența la tracțiune a oțelului.
Rafinarea cerealelor: Granulele grosiere sunt rafinate în timpul procesului de laminare la cald, îmbunătățind astfel proprietățile generale ale oțelului.
Cost-eficiență: Barele de oțel laminate la cald sunt relativ simple de procesat și consumă mai puțină energie, ceea ce le face să aibă un preț mai economic.
Caracteristicile suprafeței: Barele de oțel laminate la cald au de obicei o suprafață rugoasă de culoare albastru-gri, cu margini și colțuri ușor rotunjite.
Aplicatie :
Industria construcțiilor: utilizată în construcții de construcție, cum ar fi grinzi, stâlpi, cadre etc. pentru a oferi suport și stabilitate.
Fabricarea de mașini: Folosit la fabricarea de piese mecanice, cum ar fi arbori, biele, angrenaje etc.
Producția de automobile: utilizată pentru șasiu auto, cadre de caroserie și alte componente.
Ingineria podurilor: utilizată pentru structurile de susținere și părțile de legătură ale podurilor.
Alte domenii: precum echipamente industriale, unelte de transport, mașini agricole etc.
FAQ
Î: Care este diferența principală dintre 20MnCr5 și 42CrMo4?
R: 20MnCr5 este un oțel de cementare conceput pentru componente care necesită o suprafață dură, rezistentă la uzură, cu un miez dur (de exemplu, angrenaje și arbori cu came). 42CrMo4 este un oțel călit și revenit cu întărire, utilizat pentru piese grele supuse sarcinilor statice și dinamice mari (de exemplu, arbori cotiți și șuruburi de înaltă rezistență).
Î: În ce stare de livrare sunt de obicei furnizate aceste bare?
R: 20MnCr5 este furnizat în mod obișnuit recoacet pentru ușurința prelucrării înainte de cementarea clientului. 42CrMo4 este de obicei furnizat călit și revenit (Q+T) pentru a îndeplini proprietățile mecanice specificate, deși livrarea laminată la cald sau recoaptă este, de asemenea, disponibilă la cerere.
Î: Oferiți tăierea la lungime fixă?
A: Da. Putem tăia cu ferăstrău sau bare de forfecare la lungimea specificată de dvs. cu control de ecuadrare la capăt. Lungimile maxime și minime de tăiere depind de diametru și grad.
Î: Care este cantitatea dumneavoastră minimă de comandă (MOQ)?
R: MOQ-ul nostru standard este de o tonă metrică pe dimensiune și grad. Pentru comenzi de probă sau containere de calitate mixtă, vă rugăm să ne contactați pentru a discuta despre aranjamente flexibile.
