Tarnime kuumvaltsitud legeeritud süsinikterasest vardad ja vardad kahes esmaklassilises Euroopa kvaliteediklassis: 20MnCr5 ja 42CrMo4. Need materjalid on konstrueeritud suure jõudlusega mehaaniliste komponentide jaoks, mis nõuavad suurepärast karastavust, väsimuskindlust ja südamiku tugevust. Meie vardad, mis on toodetud rangete DIN/EN standardite kohaselt, on saadaval laias valikus diameetrites ja kuumtöötlustingimustes, et teenindada auto-, rasketehnika-, energeetika- ja üldist masinatööstust kogu maailmas.
Peamised spetsifikatsioonid
Parameeter
Üksikasjad
Terase klassid
20MnCr5, 42CrMo4
Standardid
EN 10084, EN 10083-3, DIN 17210, DIN 17200
Diameetri vahemik
10mm – 300mm (kuumvaltsitud); kuni 600mm sepistatud nõudmisel
Pikkus
4m – 12m (juhuslik või fikseeritud pikkus)
Tarnetingimus
Kuumvaltsitud, lõõmutatud, normaliseeritud, karastatud ja karastatud (Q+T)
Pinna viimistlus
Must / kooritud / töötlemata treitud / hele tõmmatud / tsentriteta pinnas
Mehaanilised omadused
Hinne
Seisund
Tõmbetugevus (MPa)
Saagistugevus (MPa)
Pikendus (%)
20 MnCr5
Lõõmutatud
≤650
-
≥20
20 MnCr5
Karbureeritud ja karastatud
≥1000
≥635
≥9
42CrMo4
Karastatud ja karastatud
900–1100
≥650
≥12
Omadused :
Mehaaniliste omaduste parandamine: kuumvaltsimise protsess parandab terase sitkust, löögikindlust, plastilisust ja tõmbetugevust.
Tera rafineerimine: Kuumvaltsimise käigus rafineeritakse jämedad terad, parandades nii terase üldisi omadusi.
Kulutõhusus: Kuumvaltsitud terasvardaid on suhteliselt lihtne töödelda ja need tarbivad vähem energiat, mistõttu on need soodsamad.
Pinna omadused: Kuumvaltsitud terasvardad on tavaliselt sinakashalli kareda pinnaga, kergelt ümarate servade ja nurkadega.
Rakendus :
Ehitustööstus: kasutatakse ehituskonstruktsioonides, nagu talad, sambad, raamid jne, et tagada tugi ja stabiilsus.
Masinate tootmine: kasutatakse mehaaniliste osade, nagu võllid, ühendusvardad, hammasrattad jne, valmistamisel.
Autotootmine: kasutatakse auto šassii, kereraamide ja muude komponentide jaoks.
Sillaehitus: kasutatakse tugikonstruktsioonide ja sildade ühendusosade jaoks.
Muud valdkonnad: näiteks tööstusseadmed, transporditööriistad, põllumajandusmasinad jne.
KKK
K: Mis on peamine erinevus 20MnCr5 ja 42CrMo4 vahel?
V: 20MnCr5 on karastav teras, mis on mõeldud komponentidele, mis nõuavad kõva, kulumiskindlat pinda ja tugeva südamikuga (nt hammasrattad ja nukkvõllid). 42CrMo4 on läbikõvastuv karastatud ja karastatud teras, mida kasutatakse suure staatilise ja dünaamilise koormuse all olevate raskeveokite osade jaoks (nt väntvõllid ja ülitugevad poldid).
K: Millises tarneseisundis need kangid tavaliselt tarnitakse?
V: 20MnCr5 tarnitakse tavaliselt lõõmutatud, et hõlbustada töötlemist enne kliendi karboniseerimist. 42CrMo4 tarnitakse tavaliselt karastatud ja karastatud (Q+T), et see vastaks kindlaksmääratud mehaanilistele omadustele, kuigi soovi korral on saadaval ka kuumvaltsitud või lõõmutatud tarne.
K: Kas pakute fikseeritud pikkusega lõikamist?
V: Jah. Saame lõigata või nihutada vardaid teie määratud pikkusega koos otsakanduvuse reguleerimisega. Maksimaalne ja minimaalne lõikepikkus sõltuvad läbimõõdust ja kvaliteedist.
K: Mis on teie minimaalne tellimuse kogus (MOQ)?
V: Meie standardne MOQ on üks tonn suuruse ja klassi kohta. Proovitellimuste või segatüüpi konteinerite puhul võtke meiega ühendust, et arutada paindlikke kokkuleppeid.
