ステージ 1: 架設前の計画、基礎の検証、および位置合わせの管理
鋼構造物の組み立てを成功させるには、最初の梁が吊り上げられるずっと前から、製造の納品順序、クレーンへのアクセス、設置段階を調整する綿密な事前組立計画が必要です。鋼材が現場に到着する前に、エレクターのエンジニアは、ピックアップ順序、一時的なブレースの要件、接続手順、安全対策を含む詳細な組立計画を作成する必要があります。基礎の準備が整っているかどうかは、構造図面に対してアンカー ボルトの位置、高さ、ねじ山の投影を調査することによって検証されます。ボルト グループの位置と鉛直に関する AISC の制限は、ACI 117 の制限よりも厳しく、基礎工事を開始する前に契約文書でどの基準が適用されるかを指定する必要があります。基礎の準備後、最初に各柱ベース プレートの下にレベリング ナットまたはシムを配置し、次に直線性と鉛直を維持するために一時的なブレースを使用して柱を設置する手順が続きます。一般的な組立の流れは、アンカーボルトの設置、ベースプレートの設置、柱の建方、梁と桁の設置、ジョイストとデッキの設置、接続の締め付けと最終的な配管です。大規模または複数階建ての構造物の場合、プロセスはベイまたはセクションごとに段階的に構築され、完成した安定ゾーンは後続のエレベーターのプラットフォームとして使用されます。この段階的なアプローチにより、組み立て中ずっと構造が安定して位置合わせされた状態が維持され、進行性の変形が防止されます。
ステージ 2: 高強度ボルトの取り付けと接続部の締め付け
主要部材を配置して一時的に支持した後、主にボルト締めによって恒久的な接続が固定され、指定された場合には現場溶接が使用されます。高強度構造ボルト (ASTM A325、A490、または A325 メートル相当) は、滑りが重要なジョイントやベアリング タイプのジョイントで適切なクランプ力を実現するには、必要な最小引張強度の少なくとも 70% で締め付ける必要があります。、 ナット回転法は 最も一般的で信頼性の高い現場技術です。すべてのボルトをぴったりと締まった状態（接続のすべての層がしっかりと接触している状態）にした後、ナットを所定の角度だけ回転させます（RCSC A348-20W、表 8.1 で指定されているように、ボルトの長さと形状に応じて、通常は 1/2 ～ 2/3 回転）。最終締め付け前にナットと突き出たボルトの先端に一致マークを付けることで、検査員はナットの回転が達成されたことを視覚的に確認できます。校正 済みレンチ法は、 特定のボルトのロットと潤滑条件に合わせて校正されたトルク レンチを使用する代替手段を提供します。通常、ぴったりとした状態から最終トルクを加えて 2 段階の締め付けが必要です。ダイレクト テンションインジケーター（DTI）方式では、 突起付きの圧縮ワッシャーを使用し、適正な張力に達すると規定の隙間まで平らになるため、目視検査で確認できます。 GB/T 32076.10-2018 では、トルク レンチの校正誤差が ±4% を超えてはならず、初期締め付けは最終トルクの 50% で実行する必要があると規定しています。ボルト締めの場合、トルク制御されたアセンブリでは通常、取り付け後に所定の軸力値を確認して 2 段階の締め付けが必要です。締め付け後の検査では、ボルトの回転痕、ねじ山のかみ合い (2 ～ 3 個の露出したねじ山)、および隣接するボルトを締め付けたときに留め具が緩んでいないことを確認する必要があります。現場溶接が必要な場合、すべての溶接工と溶接オペレーターは AWS D1.1 または該当するコードに基づく資格を取得する必要があり、現場溶接の非破壊検査 (NDT) は品質管理プログラムの一環として承認された検査計画に従う必要があります。
ステージ 3: 構造の安定性、安全管理、および最終的な承認
フレームが上昇するとき、構造はまだ不完全な状態で組み立てられるため、安定性を維持することが重要です。重い部材は所定の位置に持ち上げられ、接続は部分的にのみ固定され、フレームは最終的な形状に達するまでずっと安定した状態を維持する必要があります。二次部材が永続的な安定性を提供する前に、揺れを防ぐために、重要なリフトの直後に 一時的なブレース (ケーブル、ビーム、ストロングバック) を設置する必要があります。鉄工用のタイオフは、恒久的に接続されるまで床から 15 フィートを超える鉄柱に提供する必要があり、組立作業員は OSHA 29 CFR 1926.750 サブパート R および適用される現地の規定に準拠する必要があります。建設中、継続的な測量モニタリングにより、柱の鉛直度、梁の高さ、および指定された幾何公差に対する全体的な位置合わせが検証され、各主要ベイの設置後にレーザーまたはトータルステーション検証が行われます。完全に建てた後、グラウト注入前に、管理請負業者は、柱が鉛直および高さの制限に調整されていること、およびベースプレートが調整可能なナットまたはシムで水平になっていて、ベースプレートと基礎の間に必要なグラウトギャップが維持されていることを確認する必要があります。 グラウト注入は 標準的な方法に従います。基礎の表面を洗浄し、ベースプレートの周囲に型枠を設置し、最終的な柱の位置合わせが確認された後、プレートの下に均一な耐力を提供するために高強度の非収縮グラウトを配置します。組み立てられた鉄骨構造の最終的な承認には、複数の検証ステップが含まれます。組み立ての施工仕様書に対する寸法チェックにより、識別、トレーサビリティ、幾何公差、オプション、および施工レベルの許容限界が定義されます。重要なプロジェクトまたは複雑な設計の場合、ASCE/SEI 76-23 に基づく耐荷重試験が必要になる場合があります。これには、合格が許可される前にたわみを監視し、損傷の兆候を確認しながら、少なくとも 24 時間試験荷重を継続的に適用することが含まれます。受諾後は、完成時の文書とプロジェクト仕様への適合宣言が最終的に作成され、完成した構造フレームの完全なトレーサビリティが提供されます。
