Estágio Um: Planejamento Pré-Montagem, Verificação da Fundação e Controle de Alinhamento
A montagem bem-sucedida da estrutura de aço começa muito antes da primeira viga ser levantada, com um planejamento meticuloso de pré-montagem que alinha as sequências de entrega de fabricação, acesso ao guindaste e preparação da instalação. Antes de qualquer aço chegar ao local, o engenheiro do montador deve preparar um plano de montagem detalhado cobrindo a sequência de coleta, requisitos de reforço temporário, procedimentos de conexão e medidas de segurança. A prontidão da fundação é verificada examinando a posição do parafuso de ancoragem, elevação e projeção da rosca em relação aos desenhos estruturais - os limites AISC para posição do grupo de parafusos e prumo são mais rígidos do que os limites ACI 117, e os documentos do contrato devem especificar qual padrão rege antes do início do trabalho de fundação. Após a preparação da fundação, a sequência prossegue colocando primeiro porcas ou calços de nivelamento sob cada placa de base da coluna, seguida pela instalação da coluna com contraventamento temporário para manter a retilineidade e o prumo. O fluxo geral de montagem segue: instalação do chumbador, ajuste da placa de base, montagem da coluna, colocação da viga e da viga, instalação das vigas e do convés e, em seguida, aperto da conexão e encanamento final. Para estruturas grandes ou de vários andares, o processo é faseado para construir por vãos ou seções, com zonas estáveis concluídas usadas como plataformas para içamentos subsequentes. Esta abordagem em etapas garante que a estrutura permaneça estável e alinhada durante a montagem, evitando deformações progressivas.
Estágio Dois: Instalação de Parafusos de Alta Resistência e Aperto de Conexão
Depois que os membros primários são posicionados e apoiados temporariamente, as conexões permanentes são fixadas principalmente por meio de parafusos, com soldagem no local empregada quando especificado. Parafusos estruturais de alta resistência (equivalentes métricos ASTM A325, A490 ou A325) devem ser apertados a pelo menos 70 por cento da resistência à tração mínima necessária para obter a força de fixação adequada em juntas de deslizamento crítico ou do tipo rolamento. O método de giro da porca é a técnica de campo mais comum e confiável: depois de levar todos os parafusos a uma condição de aperto firme - onde todas as camadas da conexão estão em contato firme - a porca é girada em um ângulo prescrito (normalmente 1/2 a 2/3 de volta, dependendo do comprimento e da geometria do parafuso, conforme especificado em RCSC A348-20W, Tabela 8.1). Marcar a porca e a ponta saliente do parafuso antes do aperto final permite que os inspetores verifiquem visualmente se a rotação da porca foi alcançada. O método da chave calibrada oferece uma alternativa usando uma chave dinamométrica calibrada para o lote específico do parafuso e condição de lubrificação, normalmente exigindo aperto em dois estágios com o torque final aplicado a partir da condição de ajuste. O método do indicador de tensão direta (DTI) utiliza arruelas de compressão com saliências que se achatam em uma folga especificada quando a tensão correta é atingida, oferecendo confirmação de inspeção visual. GB/T 32076.10-2018 especifica que o erro de calibração das chaves dinamométricas não deve exceder ±4% e que o aperto inicial deve ser realizado a 50% do torque final. Para aparafusamento, a montagem controlada por torque normalmente requer um aperto em dois estágios com valores de força axial prescritos e verificados após a instalação. Após o aperto, as inspeções devem verificar as marcas de rotação dos parafusos, o engate da rosca (2 a 3 roscas expostas) e se nenhum fixador foi afrouxado quando os parafusos adjacentes foram apertados. Onde a soldagem no local for necessária, todos os soldadores e operadores de soldagem deverão ser qualificados de acordo com AWS D1.1 ou código aplicável, e os testes não destrutivos (NDT) das soldas no local deverão seguir planos de inspeção aprovados como parte do programa de controle de qualidade.
Terceira Etapa: Estabilidade Estrutural, Controle de Segurança e Aceitação Final
À medida que a estrutura sobe, manter a estabilidade é fundamental porque a estrutura é montada enquanto ainda está incompleta – membros pesados são elevados para o lugar, as conexões são apenas parcialmente fixadas e a estrutura deve permanecer estável muito antes de atingir sua configuração final. O reforço temporário (cabos, vigas ou reforços) deve ser instalado imediatamente após cada levantamento crítico para evitar oscilação antes que os membros secundários forneçam estabilidade permanente. As amarrações para ferreiros devem ser fornecidas em colunas de aço a mais de 15 pés acima do chão até que estejam permanentemente conectadas, e a equipe de montagem deve estar em conformidade com a OSHA 29 CFR 1926.750 subparte R e os códigos locais aplicáveis. Durante a montagem, o monitoramento contínuo de levantamento verifica o prumo da coluna, as elevações das vigas e o alinhamento geral em relação às tolerâncias geométricas especificadas, com verificação por laser ou estação total após a instalação de cada compartimento principal. Após a montagem completa e antes do reboco, o empreiteiro controlador deve confirmar que as colunas foram ajustadas aos limites de prumo e elevação, e que as placas de base foram niveladas com porcas ou calços ajustáveis, mantendo a folga de reboco necessária entre a placa de base e a fundação. O rejuntamento segue a prática padrão: a superfície da fundação é limpa, os moldes são colocados ao redor do perímetro da placa de base e o rejunte de alta resistência e sem retração é colocado para fornecer suporte uniforme sob a placa após a verificação do alinhamento final da coluna. A aceitação final da estrutura de aço erguida envolve múltiplas etapas de verificação: verificações dimensionais em relação à especificação de execução da montagem definem limites de aceitação para identificação, rastreabilidade, tolerâncias geométricas, opções e níveis de execução. Para projetos críticos ou projetos complexos, podem ser necessários testes de carga de prova de acordo com ASCE/SEI 76-23, envolvendo a aplicação sustentada de cargas de teste por um mínimo de 24 horas enquanto monitoram deflexões e verificam sinais de perigo antes da aceitação ser concedida. Após a aceitação, a documentação as-built e as declarações de conformidade com as especificações do projeto são finalizadas, proporcionando total rastreabilidade da estrutura estrutural concluída.
