Висока чврстоћа и стабилност попуштања за интегритет структуре
Челичне плоче за бродоградњу морају показивати одличну механичку чврстоћу да издрже огромне силе на које се сусрећу током океанских путовања, укључујући савијање изазвано таласима, напрезања носача трупа и локални притисак терета и баласта. Класификационе заједнице као што су АБС, ДНВ, ЛР и ЦЦС одређују минималне вредности границе попуштања за различите врсте. Типови бродских плоча нормалне чврстоће (А, Б, Д, Е) обично нуде границу течења од најмање 235 МПа, док класе високе чврстоће (АХ32, ДХ32, ЕХ32, АХ36, ДХ36, ЕХ36) обезбеђују границу течења од 315–355 МПа, што омогућава лакши и ефикаснији дизајн трупа. Затезна чврстоћа се углавном креће од 400 до 520 МПа, у зависности од класе и дебљине. Уједначена механичка својства кроз дебљину плоче су критична; стога се бродске плоче производе коришћењем контролисаног ваљања и процеса термичке обраде као што је нормализација или термомеханичка контролисана обрада (ТМЦП). Ове методе побољшавају структуру зрна и обезбеђују конзистентну чврстоћу на дебелим пресецима—често до 50 мм или више за велике посуде. Поред тога, бродске плоче морају одржавати своју границу течења на повишеним температурама за конструкције отпорне на ватру (нпр. ФП класе). За грађевине на мору доступне су чак и класе веће чврстоће (ЕХ40, ЕХ47) са границама течења до 460 МПа.
Врхунска отпорност на ниске температуре и отпорност на удар
Једно од најкритичнијих својстава челика за бродоградњу је његова способност да се одупре кртом лому на ниским температурама, посебно за пловила која раде у арктичким или зимским морским условима. Плоче за брод су класификоване према њиховој ударној жилавости по Цхарпи В-зарезу на одређеним температурама испитивања: разред А не захтева испитивање на удар (за блажу употребу), разред Б захтева 27Ј на 0°Ц, разред Д захтева 27Ј на -20°Ц, а разред Е захтева 27Ј на -40°Ц. Врсте високе чврстоће прате сличан образац: АХ32/36 тест на 0°Ц, ДХ32/36 на -20°Ц, ЕХ32/36 на -40°Ц и ФХ32/36 на -60°Ц за екстремна окружења. Ова жилавост обезбеђује да се пукотине не шире под динамичким оптерећењем услед удара таласа, судара леда или заосталих напона заваривања. Композиција са ситним зрном, са ниским садржајем угљеника (обично ≤0,18%) и са ниским садржајем сумпора (≤0,005%), често са рафинирањем зрна алуминијума, постиже потребну температуру прелаза од дуктилног до кртог. Плоче за брод такође морају да прођу тестове кидања пада тежине (ДВТТ) за дебеле пресеке да би се потврдио изглед лома при смицању. Ова својства жилавости се потврђују испитивањем купона узетих са стварне плоче, оријентисане попречно на смер ваљања, у складу са важећим правилима класификацијског друштва.
Одлична заварљивост и отпорност на корозију за производњу и сервис
Челичне плоче за бродоградњу морају понудити изванредну заварљивост како би се олакшала ефикасна конструкција и поправка великих конструкција трупа. Вредности ниског еквивалента угљеника (ЦЕВ)—обично испод 0,40% за типове нормалне чврстоће и испод 0,43% за класе високе чврстоће—минимизирају ризик од пуцања изазваног водоником у зонама погођеним топлотом. Захтеви за предгревањем су тако смањени, убрзавајући производњу. Модерне бродске плоче су дизајниране за заваривање са високим уносом топлоте (до 150–200 кЈ/цм) без значајног губитка жилавости, што је омогућено контролисаном дисперзијом честица титанијум нитрида (ТиН). Ово омогућава коришћење аутоматизованих процеса једностраног заваривања. За отпорност на корозију, иако бродске плоче нису од нерђајућег челика, оне су формулисане да издрже морску атмосферску корозију и, за танкове за терет, могу имати додатна својства отпорности на корозију (нпр. за танкере за сирову нафту). Поред тога, специјалне класе као што је АХ36 са побољшаном отпорношћу на корозију (често се називају „челик отпоран на корозију резервоара за нафту за терет“) се користе за нова пловила да би се спречила корозија у јами од агресивних терета. За бродове који превозе корозивне хемикалије, специфицирани су нерђајући челик или обложене плоче. Коначно, бродске плоче морају бити подвргнуте ригорозном испитивању без разарања (ултразвуком, магнетним честицама) и бити у потпуности следљиве са млинским сертификатима, обезбеђујући да свака плоча испуњава захтевани профил својстава за безбедну, дугорочну поморску услугу.
