Ukata Uliobinafsishwa: Kufikia Wasifu Sahihi na Miundo ya Shimo
Hatua ya kwanza ya kutengeneza sahani zilizopachikwa ni kukata kwa usahihi ili kuendana na michoro halisi ya uhandisi. Sahani za chuma cha kaboni (kawaida ASTM A36 au Q235B) ndizo zinazojulikana zaidi, ingawa alama za chuma cha pua (304, 316) zimebainishwa kwa mazingira ya kutu. Kukata plasma ya ufafanuzi wa juu kunapendekezwa kwa sahani za kuanzia 6mm hadi 50mm unene, kufikia uvumilivu wa ± 1.5mm na eneo ndogo la kuathiriwa na joto (HAZ). Kwa bamba nyembamba (milimita 3–12) au maumbo tata, ukataji wa leza ya nyuzi hutoa kingo zisizo na burr na usahihi wa kuweka ndani ya ± 0.1mm, bora kwa mashimo ya boliti za nanga. Baada ya kukata, kingo zote lazima zipunguzwe na, ikiwa inahitajika, zipigwe (kwa mfano, 45 ° kwa welds kupenya kamili). Uchimbaji wa CNC au upigaji ngumi unaweza kutumika kwa idadi ndogo ya shimo. Ukaguzi wa udhibiti wa ubora huthibitisha nafasi za shimo, vipimo vya sahani, na hali ya ukingo dhidi ya michoro ya duka iliyoidhinishwa, kuhakikisha kuwa bati lililopachikwa litalingana kikamilifu na vizimba vya rebar na fomula.
Mahitaji ya kulehemu: Studs, Baa, na Viunganisho vya Anchorage
Sahani zilizopachikwa kwa kawaida huhitaji viambatisho vilivyochochewa—vipande vya kukata manyoya, paa za kuimarisha, au vifungo vya nanga—ili kuhamisha mizigo kwenye zege. Michakato ya kawaida ya kulehemu ni kulehemu kwa Safu ya Metali ya Gesi (GMAW/MIG) kwa tija ya juu na Ulehemu wa Tao la Metal Shielded (SMAW) kwa hali ya shamba. Vilehemu vya minofu (urefu wa chini wa mguu sawa na unene wa sahani 0.75×) ni viwango vya kawaida vya vipande vya kukata na baa. Kwa maombi ya mzigo wa juu, welds za kupenya kamili za groove zinatajwa, zinahitaji maandalizi sahihi ya makali na kurudi nyuma. Wachomeleaji wote lazima wawe na sifa za AWS D1.1 au msimbo unaotumika, na vipimo vya utaratibu wa kulehemu (WPS) lazima vibainishwe. Upashaji joto (kwa kawaida 50–100°C) huhitajika kwa sahani zenye unene zaidi ya 25mm au wakati halijoto iliyoko chini ya 5°C ili kuzuia kupasuka kwa hidrojeni. Ukaguzi wa baada ya kulehemu unajumuisha uchunguzi wa kuona wa nyufa na njia ya chini, pamoja na upimaji wa chembe sumaku (MT) kwa viambatisho muhimu. Vipande vya weld vinapaswa kujaribiwa kwa wrench ya torque iliyorekebishwa ili kuthibitisha muunganisho wa kutosha.
Matibabu ya uso na Uhakikisho wa Ubora kwa Kudumu kwa Muda Mrefu
Baada ya kukata na kulehemu, sahani zilizoingizwa lazima zilindwe dhidi ya kutu, hasa kwa matumizi ya nje au ya baharini. Ulipuaji wa abrasive kwa SA 2.5 (chuma karibu-nyeupe) huondoa kiwango cha kinu na slag ya kuchomea, ikifuatiwa na uwekaji wa primer iliyo na zinki nyingi au mipako ya epoxy. Kwa sahani zilizopachikwa za mabati, galvanizing ya moto-dip (HDG) baada ya kutengeneza hutoa ulinzi wa dhabihu; hata hivyo, utunzaji lazima uchukuliwe ili kuepuka ebrittlement ya hidrojeni ya viambatisho vya juu-nguvu. Sahani zote zinapaswa kuwekewa alama ya wazi na nambari za vipande, mistari ya kina ya upachikaji, na alama za mwelekeo ili kuongoza usakinishaji wa shamba. Uthibitishaji wa kipenyo kwa kutumia vichanganuzi vya leza au CMM huthibitisha kwamba ruwaza za boti za nanga na unene wa bati hukutana na vipimo (km, kujaa ≤ 3mm kwa kila mita). Hatimaye, cheti cha ulinganifu (COC) cha kuandaa ripoti za majaribio ya nyenzo (MTR), rekodi za ukaguzi wa kulehemu, na ripoti za unene wa mipako huwasilishwa kwa mteja. Kwa kufuata hatua hizi kali, watengenezaji huzalisha sahani zilizopachikwa ambazo zinahakikisha uhamisho wa mizigo salama, wa kuaminika kati ya miundo ya chuma na misingi ya saruji.
