การตัดและการเชื่อมที่แม่นยำของเพลตแบบฝังแบบกำหนดเอง: คำแนะนำสำหรับการใช้งานเชิงโครงสร้าง

การตัดแบบกำหนดเอง: ได้โปรไฟล์และรูปแบบรูที่แม่นยำ

ขั้นตอนแรกในการผลิตเพลตแบบฝังคือการตัดอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับแบบทางวิศวกรรมที่แน่นอน แผ่นเหล็กกล้าคาร์บอน (โดยทั่วไปคือ ASTM A36 หรือ Q235B) เป็นแผ่นที่พบได้ทั่วไป แม้ว่าจะมีการระบุเกรดสแตนเลส (304, 316) สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนก็ตาม การตัดพลาสมาความละเอียดสูงเหมาะสำหรับเพลตที่มีความหนาตั้งแต่ 6 มม. ถึง 50 มม. โดยมีค่าความคลาดเคลื่อน ±1.5 มม. โดยมีโซนรับความร้อน (HAZ) น้อยที่สุด สำหรับเพลตที่บางกว่า (3–12 มม.) หรือรูปทรงที่ซับซ้อน การตัดด้วยไฟเบอร์เลเซอร์จะทำให้ขอบไร้เสี้ยนและความแม่นยำของตำแหน่งภายใน ±0.1 มม. เหมาะสำหรับรูและช่องสลักพุก หลังจากการตัด ขอบทั้งหมดจะต้องถูกลบคม และหากจำเป็น ให้เอียง (เช่น 45° สำหรับการเชื่อมที่ทะลุทะลวงเต็ม) การเจาะหรือเจาะ CNC อาจใช้สำหรับปริมาณรูที่น้อยกว่า การตรวจสอบการควบคุมคุณภาพจะตรวจสอบตำแหน่งของรู ขนาดของแผ่นเพลท และสภาพของขอบโดยเทียบกับแบบของโรงงานที่ได้รับอนุมัติ เพื่อให้มั่นใจว่าเพลตที่ฝังจะอยู่ในแนวเดียวกับโครงเหล็กเส้นและแบบหล่ออย่างสมบูรณ์

ข้อกำหนดในการเชื่อม: สตัด แท่ง และจุดเชื่อมต่อแองเคอเรจ

โดยทั่วไปแล้วเพลตแบบฝังจะต้องมีสิ่งที่แนบมาแบบเชื่อม เช่น หมุดรับแรงเฉือน แท่งเสริมแรง หรือสลักเกลียว เพื่อถ่ายโอนน้ำหนักลงในคอนกรีต กระบวนการเชื่อมที่พบบ่อยที่สุดคือการเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส (GMAW/MIG) เพื่อประสิทธิภาพการผลิตสูงและการเชื่อมอาร์กโลหะแบบชีลด์ (SMAW) สำหรับสภาพภาคสนาม การเชื่อมเนื้อ (ความยาวขาขั้นต่ำเท่ากับ 0.75× ความหนาของแผ่น) เป็นมาตรฐานสำหรับสตั๊ดและแท่งเฉือน สำหรับการใช้งานที่รับโหลดสูง จะมีการระบุรอยเชื่อมร่องเจาะเต็ม ซึ่งจำเป็นต้องมีการเตรียมขอบที่เหมาะสมและการเซาะร่องด้านหลัง ช่างเชื่อมทุกคนต้องมีคุณสมบัติตาม AWS D1.1 หรือรหัสที่เกี่ยวข้อง และต้องกำหนดข้อกำหนดเฉพาะของขั้นตอนการเชื่อม (WPS) จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง (โดยทั่วไปคือ 50–100°C) สำหรับแผ่นที่มีความหนามากกว่า 25 มม. หรือเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 5°C เพื่อป้องกันการแตกร้าวที่เกิดจากไฮโดรเจน การตรวจสอบหลังการเชื่อมประกอบด้วยการตรวจสอบรอยแตกร้าวและรอยตัดด้วยสายตา รวมถึงการทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT) สำหรับการติดที่สำคัญ หมุดเชื่อมควรได้รับการทดสอบด้วยประแจทอร์คที่ปรับเทียบแล้วเพื่อตรวจสอบการหลอมรวมที่เพียงพอ

การรักษาพื้นผิวและการประกันคุณภาพเพื่อความทนทานในระยะยาว

หลังจากการตัดและการเชื่อม แผ่นฝังต้องได้รับการป้องกันการกัดกร่อน โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือในทะเล การขัดด้วยทรายถึง SA 2.5 (โลหะใกล้สีขาว) ขจัดตะกรันในโรงสีและตะกรันเชื่อม ตามด้วยการใช้ไพรเมอร์ที่อุดมด้วยสังกะสีหรือการเคลือบอีพอกซี สำหรับแผ่นสังกะสีแบบฝัง การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (HDG) หลังการผลิตจะให้การป้องกันแบบเสียสละ อย่างไรก็ตาม ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ไฮโดรเจนเปราะจากสิ่งที่แนบมาที่มีความแข็งแรงสูง แผ่นทั้งหมดควรมีการทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจนด้วยหมายเลขชิ้นส่วน เส้นความลึกที่ฝัง และเครื่องหมายการวางแนวเพื่อเป็นแนวทางในการติดตั้งภาคสนาม การตรวจสอบมิติโดยใช้เครื่องสแกนเลเซอร์หรือ CMM ยืนยันว่ารูปแบบสลักเกลียวและความเรียบของเพลทเป็นไปตามข้อกำหนด (เช่น ความเรียบ ≤ 3 มม. ต่อเมตร) สุดท้ายนี้ ใบรับรองความสอดคล้อง (COC) ที่รวบรวมรายงานการทดสอบวัสดุ (MTR) บันทึกการตรวจสอบการเชื่อม และรายงานความหนาของชั้นเคลือบจะถูกส่งไปยังลูกค้า ด้วยการทำตามขั้นตอนที่เข้มงวดเหล่านี้ ผู้ผลิตจะผลิตแผ่นแบบฝังที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการถ่ายเทน้ำหนักที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ระหว่างโครงสร้างเหล็กและฐานรากคอนกรีต