Autotööstuses on laserlõikamise tehnoloogia metallitootmise lahutamatu osa. Kasutame millimeetri täpsusega laserlõikamist (positsioneerimistolerants ±0,1 mm) ülitugevate teraslehtede, alumiiniumisulamite, tehniliste plastide ja muude autode täppisosade materjalide tootmiseks. Meie täielikult digiteeritud tootmissüsteem pakub funktsionaalseid uuendusi, mis ulatuvad traditsioonilistest protsessidest kaugemale, alates uutest plahvatuskindlatest akudest kuni võidusõiduautode kergete vedrustussüsteemideni ning lõpetades originaalseadmete tootjate ja tuuninguturuga.
DP980 1,2 mm topeltterasest DP980 terast lõigatakse täppis 3000 W kiudlaseriga, mille kontrollitav termiline tsoon on 0,3 mm. See säilitab esialgse tõmbeomaduse üle 980 MPa ja kontrollib padjakoostu deformatsiooni kokkupõrke korral. Kokkupõrke korral kontrollitakse kaitseraua polstri deformatsiooni. Uus energiaaku kasutab 2,0 mm paksust 6061 alumiiniumsulamit, millel on väikesed laseriga lõigatud augud, mis parandavad soojuslikku efektiivsust 40% ja välistavad lühise tekkimise. Võidusõiduautode mootoriruumide alustena kasutatakse veealuse laseriga lõigatud süsinikkiust komposiite, mis pakuvad soojustakistustemperatuuri 1200°C ja kaalulangust 50%. Materjali ja protsessi vaheline sünergia võimaldab sama substraati kasutada 0,5 mm õhukeste profiilide lõikamiseks ECU varjestuste jaoks ja 8 mm kaldservade lõikamiseks diferentsiaalülekande aluste jaoks. See avab uued võimalused sõiduki massi vähendamiseks ja funktsionaalse integratsiooni saavutamiseks.
Kohandatud autoosade väärtus seisneb disainikontseptsioonide muutmises kasutusvalmis tööstustoodeteks:
Masstootmisprotsesside võimaldamine: intelligentsed disainisüsteemid hõlbustavad erinevate materjalide, näiteks 304 roostevabast terasest väljalaskeplaadi ja vedruterasest siduriplaadi tootmist tootmisvõimsusega üle 5000 ühiku päevas.
Lasergraveerimistehnoloogia lisab piduriketastele hõõrdeteguri koodi ja VIN-märgise.
Revolutsioon järelturu tootmises: vanade osade 3D-skannimine, et luua pöördprojekteerimise mudeleid ja kohandatud remondiosi, et saavutada OEM-taseme ühilduvus.
Laserlõikamisprotsess määratleb uuesti põhikomponentide funktsionaalsed piirid:
Elektrifitseerimise muundamine: akumoodulite pooluste klemmid on täppis-laserlõigatud vasest ja alumiiniumist komposiitlehtedest, vähendades kontakti takistust 35%. Mootorite räniterasplaadid on lõigatud väiksema kui 0,02 mm avaga, vähendades rauakadu 15%.
Ohutuslahendused: mikropoorsete femtosekundiliste laseritega töödeldud turvapatjade kronsteinid (ø 0,4 mm ava), vähendades reaktsiooniaega 0,01 s-ni; laserlõike sügavuse viga ≤ 0,1 mm induktsioonisoontes löögikiire energia neeldumiseks, tagades löögijõu täpse ülekande.
Intelligentne nurksamba ajam: millimeetrised radari sambad on valmistatud laserlõikamise ja valamise teel ning kinnitusavade täpsus tagab nurkkiire joondamise vea, mis on väiksem kui 0,3°.
Professionaalse partnerina autode laserlõikamise valdkonnas kasutame oma tehase eksklusiivset tehast ja 20 000 V laserlõikamismasinat, et pakkuda klientidele üle kogu maailma kohandatud metallosade professionaalset ülitäpset töötlemist, tehasekülastuste tuge, OEM/ODM-i tuge ja valmis pakkuma teile professionaalseid vastuseid.
