W branży motoryzacyjnej technologia cięcia laserowego jest integralną częścią produkcji metalu. Cięcie laserowe z milimetrową precyzją (tolerancja pozycjonowania ±0,1 mm) wykorzystujemy do produkcji blach stalowych o dużej wytrzymałości, stopów aluminium, tworzyw konstrukcyjnych i innych materiałów na precyzyjne części samochodowe. Nasz w pełni zdigitalizowany system produkcyjny oferuje funkcjonalne innowacje wykraczające poza tradycyjne procesy, od nowych akumulatorów przeciwwybuchowych po lekkie układy zawieszenia do samochodów wyścigowych, aż po rynek OEM i tuning.
Podwójna stal DP980 o grubości 1,2 mm Stal DP980 jest precyzyjnie cięta za pomocą lasera światłowodowego o mocy 3000 W i kontrolowanej strefie termicznej o grubości 0,3 mm. Utrzymuje to początkową właściwość rozciągania powyżej 980 MPa i kontroluje odkształcenie zespołu poduszki w przypadku kolizji. W przypadku kolizji kontrolowane jest odkształcenie zespołu poduszki zderzaka. W nowym akumulatorze energetycznym zastosowano stop aluminium 6061 o grubości 2,0 mm z maleńkimi, wyciętymi laserowo otworami, które poprawiają sprawność cieplną o 40% i eliminują ryzyko zwarcia. W podstawach przedziałów silników samochodów wyścigowych stosuje się podwodne wycinane laserowo kompozyty z włókna węglowego, zapewniające odporność termiczną w temperaturze 1200°C i redukcję masy o 50%. Synergia pomiędzy materiałem i procesem umożliwia wykorzystanie tego samego podłoża do cięcia cienkich profili o grubości 0,5 mm do osłon ECU i ukośnych krawędzi o grubości 8 mm do podstaw przekładni różnicowych. Otwiera to nowe możliwości zmniejszenia masy pojazdu i osiągnięcia integracji funkcjonalnej.
Wartość niestandardowych komponentów motoryzacyjnych polega na przekształceniu koncepcji projektowych w gotowe do użycia produkty przemysłowe:
Faza prototypowania: 24-godzinny serwis części w celu wsparcia iteracji projektu
Umożliwienie procesów produkcji masowej: inteligentne systemy konstrukcyjne ułatwiają produkcję różnych materiałów, takich jak tarcze wydechowe ze stali nierdzewnej 304 i tarcze sprzęgła ze stali sprężynowej, o zdolności produkcyjnej ponad 5000 sztuk dziennie.
Technologia grawerowania laserowego dodaje kod współczynnika tarcia i etykietę VIN do tarcz hamulcowych.
Rewolucja w produkcji na rynku wtórnym: skanowanie 3D starych części w celu tworzenia modeli inżynierii odwrotnej i niestandardowych części naprawczych w celu osiągnięcia zgodności na poziomie OEM.
Proces cięcia laserowego na nowo definiuje ograniczenia funkcjonalne kluczowych komponentów:
Konwersja elektryzacyjna: zaciski biegunowe w modułach akumulatorowych są precyzyjnie wycinane laserowo z kompozytowych blach miedzianych i aluminiowych, co zmniejsza rezystancję styków o 35%. Płyty ze stali krzemowej w silnikach są wycinane z otworem mniejszym niż 0,02 mm, co zmniejsza straty żelaza o 15%.
Rozwiązania bezpieczeństwa: wsporniki poduszek powietrznych poddane obróbce mikroporowatymi laserami femtosekundowymi (apertura ø 0,4 mm), redukujące czas reakcji do 0,01 s; błąd głębokości wycinania laserowego ≤ 0,1 mm w rowkach indukcyjnych pochłaniających energię w belce uderzeniowej, zapewniających precyzyjne przenoszenie siły uderzeniowej.
Kolektory wydechowe: Kolektory wydechowe ze stopu tytanu mają wycinane laserowo powierzchnie kołnierzy (płaskość ± 0,05 mm) w celu poprawy szczelności. Kolektor dolotowy z włókna węglowego z wyciętymi laserowo otworami optymalizuje przepływ powietrza i zwiększa moc o 8%.
Inteligentny napęd kolumny kątowej: Milimetrowe kolumny radarowe są produkowane metodą cięcia i odlewania laserowego, a precyzja otworów montażowych zapewnia błąd ustawienia wiązki kątowej mniejszy niż 0,3°.
Jako profesjonalny partner w dziedzinie cięcia laserowego w branży samochodowej, korzystamy z naszej ekskluzywnej fabryki i maszyny do cięcia laserowego 20 000 V, aby zapewnić profesjonalną, precyzyjną obróbkę niestandardowych części metalowych dla klientów na całym świecie, wsparcie podczas wizyt fabrycznych, wsparcie dla OEM/ODM i jesteśmy gotowi udzielić profesjonalnych odpowiedzi.
